Australiano faz corrida tranquila e ironiza equipe pelo rádio. Alemão comete erro, mas chega em sétimo. Em quinto, Barrichello é o melhor brasileiro
O clima na RBR não era dos melhores após o treino classificatório para o GP da Inglaterra. A polêmica da nova asa dianteira dada a Vettel não agradou a Webber, que reclamou publicamente. E a confusão acabou sendo levada para a pista. Após uma péssima largada do alemão, o australiano se aproveitou e assumiu a ponta. Mas Vettel não se contentou e tentou dar o troco na segunda curva, a Maggots. Ele exagerou, quase tocou no companheiro e saiu da pista. Webber lucrou e teve pista livre para vencer a corrida em Silverstone com tranquilidade. Na comemoração pelo rádio do carro, ele ainda ironizou a decisão na equipe no sábado. -
Nada mau para o piloto número dois - diz Webber.
Eufórico, Mark Webber pula no alto do pódio de Silverstone após vencer o GP da Inglaterra
O australiano não deu chances e chegou pouco mais de um segundo à frente de Lewis Hamilton, da McLaren, que ficou na segunda posição durante toda a corrida. O alemão Nico Rosberg, da Mercedes, completou o pódio na terceira posição ao ganhar a posição de Fernando Alonso, da Ferrari. O espanhol foi punido com um drive through após ultrapassar Robert Kubica, da Renault, cortando caminho, em um lance discutível, e caiu para 14º na corrida. Atual campeão da Fórmula 1, Jenson Button largou em 14º, ganhou dez postos e chegou em quarto.
Após mais uma bela corrida, Rubens Barrichello foi o melhor brasileiro em Silverstone com a quinta posição. O brasileiro da Williams fez uma bela largada, ganhou posições e se manteve andando no ritmo dos primeiros colocados. Kamui Kobayashi, da Sauber, se destacou mais uma vez e conseguiu a sexta posição com o carro ruim da equipe suíça. Vettel, que caiu muito no início, brigou muito nas voltas finais contra Adrian Sutil e conseguiu a sétima posição na penúltima volta. O compatriota da Force India chegou em oitavo.
Felipe Massa caiu para último na largada, após tocar rodas com Alonso e fazia uma corrida de recuperação até errar e ter de fazer um pit stop extra. O brasileiro da Ferrari chegou em 15º, uma posição atrás do companheiro espanhol. Lucas di Grassi, outro piloto do país na corrida, teve problemas em seu VRT e abanonou a prova na nona volta, após recolher seu carro aos boxes.
Com o resultado, Hamilton ampliou sua vantagem no campeonato. O inglês tem agora 145 pontos, 12 à frente do companheiro Button. Com 128, Webber subiu para terceiro após a vitória, deixando Vettel em quarto, com 121. Massa é o oitavo, com 67, e Barrichello tem 29 na 11ª posição. A próxima corrida será disputada em Hockenheim, na Alemanha, no dia 25 de julho.
A corrida
Com sol e algumas nuvens no céu em Silverstone, os carros se encaminharam para o grid. Apesar da dobradinha no treino classificatório, a RBR enfrentou uma polêmica após o treino classificatório. Webber reclamou que Vettel tinha sido favorecido: a equipe deu o exemplar da nova asa dianteira do australiano para o alemão. As reclamações à imprensa foram veementes, mas Christian Horner, chefe do time, tentou colocar panos quentes.
Com o clima ruim na RBR, os carros alinharam para a largada. E a esperada confusão aconteceu logo na primeira curva. Na pole, Vettel arrancou mal e foi superado por Webber rapidamente. O alemão, no entanto, não aceitou a perda, acabou exagerando em sua tentativa e saiu da pista na curva Maggots. Só que seu pneu traseiro direito estourou e ele teve de entrar nos boxes.
Ao mesmo tempo, só que mais atrás, mais uma briga entre companheiros de equipe. Massa superou Alonso antes da primeira curva. O espanhol, no entanto, ficou muito próximo e acabou tocando o pneu traseiro direito do brasileiro na tentativa de ultrapassagem. Ele teve de ir aos boxes no fim da primeira volta para fazer a troca e acabou mudando sua estratégia de corrida.
Button, que fez um péssimo treino classificatório, se redimiu na largada em Silverstone. O inglês pulou de 14º para oitavo no fim da segunda volta e precisaria imprimir um bom ritmo para tentar subir ainda mais na corrida. Na frente, Robert Kubica estava em terceiro e começava a segurar uma grande fila de carros: Rosberg e Alonso eram os mais próximos, mas Barrichello, Schumacher e Kobayashi chegavam perto.
Massa e Vettel se esforçavam para recuperar posições mais atrás, mas a tarefa era complicada. Ambos precisavam superar os carros das equipes estreantes para começar a tentar aproveitar o fato de terem feito seus pit stops na primeira volta, por causa dos toques nas primeiras curvas. Eles superaram Lucas di Grassi na décima volta, quando o brasileiro teve problemas e recolheu o carro aos boxes, abandonando a prova.
Schumacher abriu a rodada de pit stops dos primeiros na 12ª volta, com Alonso, Barrichello e Kobayashi entrando na volta seguinte. O alemão acabou perdendo estas posições quando eles retornaram à pista. Na 14ª foi a vez de Kubica, que não perdeu posições e voltou à frente do espanhol da Ferrari. Os líderes Webber e Hamilton pararam seguidamente, na 16 e na 17, mas não trocaram postos na pista.
Kubica e Alonso ficaram muito próximos na pista e começaram a brigar pela posição. Ele tentou a manobra na volta 17 e o polonês defendeu. O espanhol teve de cortar caminho por fora da pista e fez a ultrapassagem, mas a Renault começou a reclamar com a direção de prova, que colocou o caso sob investigação. Só que o polonês teve um problema na 20ª passagem e acabou abandonando a corrida.
Button só fez seu pit stop na 22ª e voltou à frente da maioria dos rivais, mas ainda atrás de Nico Rosberg. O inglês subiu para quinto após as últimas paradas, mas lucraria com a punição a Alonso, anunciada na 27ª. Na volta seguinte, a direção de prova colocou o safety car na pista, por causa de detritos da asa traseira de Pedro de la Rosa que ficaram no meio da reta dos boxes. O espanhol da Ferrari teria um prejuízo maior, pois teria de cumprir a punição em bandeira verde.
O safety car ficou apenas três voltas na pista. Na relargada, Webber manteve a ponta, seguido por Hamilton. Alonso cumpriu o drive through e voltou na 16ª posição. O espanhol passou a sofrer para tentar a ultrapassagem sobre os carros mais lentos à sua frente. Vettel, por sua vez, parecia não sofrer com o mesmo problema e já estava em décimo. Na 39ª passagem, ele superou o compatriota Hulkenberg e subiu para o nono lugar, mas ainda não estava satisfeito.
Na 40ª volta, Massa cometeu um erro na curva Stowe e teve de fazer um pit stop extra, caindo bastante na classificação. Ao mesmo tempo, Vettel continuava em seu ataque e superava Schumaceher, assumindo o oitavo posto. Só que o alemão da RBR acabou preso atrás do compatriota Sutil, que usava da inteligência para não ser superado. Ele só conseguiu a ultrapassagem no fim da penúltima volta e assegurou a sétima posição na corrida.
Na frente, Webber rumou tranquilo para a vitória, sem ser ameaçado por Hamilton, que se conformou com a segunda posição. Rosberg completou o pódio, em terceiro.
Classificação do Mundial de Pilotos após 10 de 19 corridas:
|
|---|
| Posição | Piloto | País | Equipe | Pontos | Vitórias |
|---|
1
| Lewis Hamilton | ING | McLaren-Mercedes | 145
| 2 |
2
| Jenson Button | ING | McLaren-Mercedes | 133
| 2 |
3
| Mark Webber | AUS | RBR-Renault | 128
| 3 |
4
| Sebastian Vettel | ALE | RBR-Renault | 121
| 2 |
5
| Fernando Alonso | ESP | Ferrari | 98
| 1 |
6
| Nico Rosberg | ALE | Mercedes | 90 | 0 |
7
| Robert Kubica | POL | Renault | 83
| 0 |
8
| Felipe Massa | BRA
| Ferrari
| 67
| 0 |
9
| Michael Schumacher | ALE | Mercedes | 36
| 0 |
10
| Adrian Sutil | ALE | Force India-Mercedes | 35
| 0 |
11
| Rubens Barrichello | BRA | Williams-Cosworth | 29
| 0 |
12
| Kamui Kobayashi | JAP | Sauber-Ferrari | 15
| 0 |
13
| Vitantonio Liuzzi | ITA | Force India-Mercedes | 12
| 0 |
14
| Sebastien Buemi | SUI | STR-Ferrari | 7
| 0 |
15
| Vitaly Petrov | RUS | Renault | 6
| 0 |
16
| Jaime Alguersuari | ESP | STR-Ferrari | 3
| 0 |
17
| Nico Hulkenberg | ALE | Williams-Cosworth | 2
| 0 |
18
| Pedro de la Rosa | ESP | Sauber-Ferrari | 0
| 0 |
19
| Heikki Kovalainen | FIN | Lotus-Cosworth | 0
| 0 |
20
| Karun Chandhok | IND | Hispania-Cosworth | 0
| 0 |
21
| Lucas di Grassi
| BRA | VRT-Cosworth | 0
| 0 |
22
| Timo Glock | ALE | VRT-Cosworth | 0
| 0 |
23
| Bruno Senna
| BRA | Hispania-Cosworth | 0
| 0 |
24
| Jarno Trulli | ITA | Lotus-Cosworth | 0
| 0 |
25
| Sakon Yamamoto | JAP | Hispania-Cosworth | 0
| 0 |
Classificação do Mundial de Construtores após 10 de 19 corridas:
|
|---|
| Posição | Equipe | Pontos |
|---|
1
| McLaren-Mercedes | 278
|
2
| RBR-Renault | 249
|
3
| Ferrari | 165
|
4
| Mercedes | 126
|
5
| Renault | 89
|
6
| Force India-Mercedes | 47
|
7
| Williams-Cosworth | 31
|
8
| Sauber-Ferrari | 15
|
9
| STR-Ferrari | 10
|
10
| Lotus-Cosworth | 0
|
11
| VRT-Cosworth | 0
|
12
| Hispania-Cosworth | 0 |
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fonte: Globo.com
