By Graça Marinho

Clique e confira!

quarta-feira, 18 de agosto de 2010

“Cantos e Encantos Árabes” no Projeto Bella Música

O Teatro Bella, no bairro do Bixiga, apresentará dentro do "Projeto Bella Música" na próxima sexta-feira, dia 20 de agosto às 23h, o show “Cantos e Encantos Árabes” – Música e Dança para Sentir de Sami Bordokan e Cristina Antoniadis.

Considerado um dos mais importantes alaudistas do BrasilSami Bordokan  resgata em seus shows  a essência da música árabe através de um repertório clássico oriental bem como peças folclóricas, composições próprias e improvisos.


Na espetáculo “Cantos e Encantos Árabes”, Sami Bordokan (alaúde e voz), contará com a presença de William Bordokan (derback), Cláudio Kairouz (kanoum), Maurício Mouzayek (daff) e com a participação especial da bailarina Cristina Antoniadis

Cantos e Encantos Árabes - foto Luiz Carbonari
Sami Bordokan

Sami Bordokan nasceu em São Paulo, em 1973. Filho de libaneses de Akkar, o pai, Luis, de Miniara e a mãe Hilene, de Rahbi, teve o seu primeiro contato com a música em casa ouvindo o pai, alaudista e cantor amador, que, por sua vez, aprendera com o avô, padre da Igreja Greco-Melquita, os segredos do canto bizantino.

Aos seis anos de idade, Sami já dedilhava o Alaúde e desde então não mais parou. Incansável em sua busca dos instrumentais clássicos árabes resolveu, na adolescência, seguir para o Líbano a fim de aperfeiçoar seus estudos de alaúde e de canto oriental. 

Ali, sempre buscando o aperfeiçoamento, pesquisou as raízes da música clássica árabe, notadamente da Andaluzia muçulmana. Foi no Líbano também que ele ouviu pela primeira vez os nomes dos médicos alaudistas Al Kindi, Ibn Sina (Avicena) e tantos outros principalmente Ziriab, responsável pela introdução da quinta corda no alaúde. 

Mais tarde, essa pesquisa o levaria para a Síria, Egito e norte da África quando, de forma sistemática e minuciosa, aprofundou-se nos estudos das escalas orientais(makamat charkie), dos ritmos (ika’a), dos vários estilos de música árabe como o muachah, a bachraf, a longa, o dulab. Após esse período decide voltar ao Brasil a fim de difundir a verdadeira arte da música árabe na terra onde nasceu e acolheu seus pais.

O repertório é diversificado compondo-se de peças eruditas árabes do séc. VIII ao XVIII e do XIX ás canções folclóricas, além de composições próprias e improvisações inusitadas.Essas peças instrumentais e cantadas são executadas por alaúde, kanun e derbaki.


Serviço:

Projeto Bella Música apresenta “Cantos e Encantos Árabes” – Música e Dança para Sentir 
Dia: Sexta-feira, 20 de agosto
Horário: 23h
Café Teatro Bella
Rua Rui Barbosa, 399b 
Bixiga – Bela Vista - SP 
Tel: +55 11 3283-2780
Lotação: 100 lugares
Duração do show: 90 min (aproximadamente)
Ingressos: R$ 30,00 (inteira) e
                  R$ 15,00 (meia entrada - estudantes com comprovante e para pessoas com +60 anos)
Classificação: Livre
Acesso para deficientes


segunda-feira, 9 de agosto de 2010

TEATRO BELLA APRESENTA "OS PÁSSAROS DE SADAKO"

Sadako foto Bob Sousa
Espetáculo sobre uma antiga lenda japonesa que diz que se a pessoa dobrar mil pássaros de papel os deuses lhe concedem seus desejos, principalmente os relacionados a saúde, proteção, bens materiais, mesclando com a história de uma menina japonesa vigorosa e atlética nascida em Hiroshima - SADAKO – vítima de um efeito tardio da bomba atômica lançada pelos americanos durante a segunda guerra mundial quando ela era apenas um bebê. E a ressonância deste fato no mundo inteiro, principalmente entre as crianças que foram elas quem mais se sensibilizaram com esta história e dobraram o restante dos mil pássaros que faltaram para completar os mil iniciados por Sadako. E juntas, as crianças, lutaram e construíram um monumento para homenagear-la e todas as crianças mortas pela bomba atômica. Jovens por todo o país ajudaram a juntar dinheiro para o projeto e em 1958, a estátua foi inaugurada no Parque da Paz de Hiroshima como uma luta pelo desarmamento nuclear e pela paz no mundo. E celebra a coragem que transformou a jovem Sadako em uma heroína do Japão.

Com ADERALDO MAYA, ANNETE MOREIRA, ÉRITO MAYER, LUCIANA VENÂNCIO

Dramaturgia e direção de GERALDO FERNANDES

Teatro Bella
Rua Rui Barbosa, 399  - Bela Vista – São Paulo – SP
Tel.: (11) 3283-2780
Todos os sábados às 18 até dia 27/11/10

Obs.: Dia 04/09/10 não haverá espetáculo
(Apresentação extra dia 27/08 – Sexta-Feira às 21h30)

Ingressos: R$ 20,00 00 (Desconto de 50% para Classe Artística, Estudantes, Professores, Idosos, etc).
Idade:  Um espetáculo para todas as idades.
Duração: 60 minutos
Lotação: 100 lugares
Entrada para Deficientes: Sim
Aceita Cheque:  Sim
Cartão:  Não

domingo, 8 de agosto de 2010

De folga na Itália, Alonso diz: 'Temos 50% de chances de conquistar o título'

Piloto volta a Madonna di Campiglio, onde teve primeiro contato com Ferrari


De folga da agitação da Fórmula 1, Fernando Alonso voltou ao refúgio alpino da Ferrari em Madonna di Campiglio neste fim de semana. O espanhol lembrou que foi naquele mesmo centro de esqui que teve seu primeiro contato com a escuderia há sete meses e comentou qual é a sua expectativa após o decorrer deste período.

Fernando Alonso na Itália
Fernando Alonso passa dias de folga no centro de esqui Madonna di Campiglio
- Sabemos de nossas responsabilidades e as demonstraremos. Temos 50% de chances de conquistar o título. Aqui (na Ferrari), em cada corrida, somos quase obrigados a conquistar a pole position e ganhar, já que se não for assim o resultado é considerado ruim. Apesar de eu já saber disso, me chamou a atenção e é muito bonito para nós, os pilotos, sentir essa paixão, porque sabemos onde corremos – disse o piloto ao jornal italiano "Gazzetta dello Sport".

Apesar de estar aproveitando os dias de descanso, Alonso negou que sua cabeça esteja 100% relaxada.

- É impossível desconectar o cérebro do campeonato. Nesses dias, praticarei esportes, treinarei, relaxarei, mas por no mínimo dez minutos do dia minha cabeça estará pensando no que me espera na próxima corrida.

---------------
Fonte: Globo.com

terça-feira, 3 de agosto de 2010

Não tenho culpa se você não sabe sambar

O Projeto Bella Música apresenta Zé de Riba no Teatro Bella com o show “Não tenho culpa se você não sabe sambar”

Zé de Riba - foto Zeca Caldeira
Onde as músicas, com letras fortes, mostram uma crônica da vida nas ruas das grandes metrópoles brasileiras, e funcionam como pequenos curta-metragens. Um mundo de sambas tortos (samba punk?) onde a cultura regional é reprocessada ao cotidiano. Lembranças dos seus passeios pelos bastidores da vida onde convivem camelôs, bêbados, marginais, trabalhadores e poetas, todos esses atores da nossa cultura de rua e do caos urbano.

No show do dia 6 de agosto, no Projeto Bella Musica, o cantor, compositor, violonista e ator, Zé de Riba mostrará ao público a cada palavra cantada um espetáculo de interpretação nas canções como Oito Pilha Hum Real, Agarradinho, www.sem, Samba da Dalgiza,  1,99, Banto, Desempregado, Madrugada no Bixiga e Reprocesso entre outras.


Projeto Bella Música apresenta “Zé de Riba”
Dia: Sexta-feira, 06 de agosto
Horário: 23h
Teatro Bella 

Rua Rui Barbosa, 399b 
Bixiga – Bela Vista - SP 
Tel: +55 11 3283-2780
Lotação: 100 lugares
Duração do show: 80 min (aproximadamente)
Ingressos: R$ 20,00 (inteira) e R$ 10,00 (meia entrada - estudantes com comprovante e para pessoas com +60 anos)
Bilheteria: de segunda a domingo das 15h as 20h
Classificação: Livre para todos os públicos
Acesso para deficientes
Após o show, o evento dará continuidade com um Dj até às 02h30

segunda-feira, 2 de agosto de 2010

Rubinho mostra que é O PILOTO e manda muito bem ultrapassando Schumi

Voando Baixo: "Hoje não, hoje não!": a ultrapassagem de Barrichello sobre Schumacher


Barrichello é espremido por Schumacher no muro do GP da Hungria

Quem diria que o travado circuito de Hungaroring seria palco de uma das melhores e mais dramáticas ultrapassagens da Fórmula 1 nos últimos anos. Na 66ª volta, a quatro do fim da corrida, Rubens Barrichello entrou colado na traseira do carro de Michael Schumacher na reta dos boxes, na disputa pela décima posição e seu solitário pontinho. Em um bote sensacional, o brasileiro escolheu a linha de dentro, próxima ao muro dos boxes. E Schumi foi Schumi em estado puro. O alemão espremeu o piloto da Williams além do limite, quase provocando um grave acidente na reta. Mas Rubinho se manteve firme, quase foi na grama e completou a manobra, para aplausos de todos os que assistiam ao GP da Hungria. Sensacional!

Barrichello mostrou nesta corrida e nesta manobra, principalmente, porque é o piloto há mais tempo na categoria. O brasileiro chegará ao seu 300º GP na Bélgica, no dia 28 de agosto, e tem a motivação de um iniciante na categoria. Neste domingo, em especial, ele teve sua corrida atrapalhada pela precoce entrada do safety car. Com pneus duros, ele ficaria mais tempo na pista para fazer um pit stop tardio. Como a bandeira amarela anulou as diferenças entre os carros, ele acabou caindo para a 11ª posição após a parada. Mesmo assim, foi para cima de Schumacher para buscar o solitário pontinho em Hungaroring.

Mas a ultrapassagem é mais importante do que pode parecer à primeira vista. Esta é a Fórmula 1 que todos querem ver, com disputas resolvidas na pista, não pelo rádio do carro. Barrichello e seu ímpeto no fim da corrida fizeram lembrar que o automobilismo também tem ótimos momentos no presente. Se na semana passada quase todos nós estávamos lamentando o vexame da Ferrari e a ordem para Felipe Massa ceder a vitória para Fernando Alonso, agora estamos exaltando um belo desempenho individual de um piloto que não se deixou derrotar, lutou até o fim. E nem a sujeira feita por Schumacher o impediu de completar a manobra.

Schumacher, aliás, foi punido com a perda de dez posições no grid do GP da Bélgica. Perto do risco que impôs a ele mesmo, a Barrichello e a todos que estavam nos boxes, diria que ele acabou saindo no lucro. Já tivemos espremidas parecidas na Fórmula 1 (Senna x Prost no GP de Portugal de 1988 e Prost x Senna no GP do Japão de 1988), mas nenhuma delas chegou tão perto de um acidente de grandes proporções quanto esta do alemão da Mercedes. Lamentável a atitude do heptacampeão. E Rubinho acabou dando o troco, após tantos anos preterido na Ferrari. Foi uma boa resposta neste domingo.

Mídia internacional condena manobra antidesportiva de Schumi na Hungria

Jornais são unânimes sobre o alemão, que jogou Rubens Barrichello no muro



A manobra antidesportiva de Michael Schumacher ao ser ultrapassado por Rubens Barrichello no GP da Hungria teve péssima repercussão na imprensa internacional, inclusive na alemã. A mídia concordou que o heptacampeão exagerou na "defesa" da posição ao tentar jogar o brasileiro da Williams no muro da reta dos boxes do circuito de Hungaroring.
O tablóide "Bild", conhecido por suas manchetes fortes, colocou na capa de sua edição digital: "Que vergonha, Schumi". Para o jornal, a manobra do alemão foi desnecessária e irresponsável.
"Schumi, você deveria ter vergonha de ter protagonizado uma manobra tão perigosa!", diz a reportagem do jornal alemão nesta segunda-feira.

Voando Baixo: "Hoje não, hoje não!": a ultrapassagem de Barrichello sobre Schumacher

Site Bild.de Schumacher e Rubinho
O jornal alemão "Bild" atacou a atitude de Schumacher no fim do GP da Hungria

A revista alemã "Auto Motor und Sport" considerou "brutal" a manobra de Schumacher. Em sua tradicional avaliação dos pilotos nas segundas-feiras após as corridas, o heptacampeão foi o pior entre os 24 pilotos do grid. O piloto da Mercedes ganhou nota 1 na Hungria, principalmente por causa do incidente que ele provocou com Rubens Barrichello.

"O pior fim de semana do velho mestre. Nos treinos, ele escolheu o ajuste errado para o carro e perdeu oito décimos para Rosberg. Na corrida, ele estava resistindo bravamente na décima posição até Barrichello aparecer em seu retrovisor. Pena que ele jogou o piloto da Williams no muro a 290 km/h, o que foi um enorme erro", diz a "Auto Motor und Sport".

Ultrapassagem Rubinho Barrichello Schumacher - Hungria 2010
Destaque do site do 'Marca'

Os espanhóis também não perderam a oportunidade de bater em Schumacher. A capa do site do diário "Marca" ataca mais uma polêmica do alemão no título: "A última 'animalada' do piloto mais punido da história da Fórmula 1". O jornal diz que ele adicionou mais uma mancha em seu extenso histórico de manobras conroversas na categoria.

A imprensa inglesa destacou as declarações de Barrichello após a corrida. O tabloide "The Sun" lembra que o alemão da Mercedes não foi limpo na disputa quando o espremeu no muro da reta dos boxes do circuito de Hungaroring.

- Gosto de uma disputa justa, mas não acho que tenha sido o caso. Foi uma manobra com um pouco de kart. Se ele quiser ir para o céu antes de mim - se é que ele vai para o céu. Não sei se ele vai para lá. Mas se ele quiser ir antes de mim, para cima ou para baixo, não quero ir antes dele.

Ultrapassagem Rubinho Barrichello Schumacher - Hungria 2010
O 'The Sun' destacou a declaração de Barrichello: 'Schu tentou me mandar para o céu'

Schumacher ultrapassado Rubinho Barrichello
Jornal húngaro também critica

Com o título "Barrichello ainda não quer morrer", o jornal húngaro "Nemzeti" destacou a perigosa e antidesportiva manobra de Schumi. Segundo a publicação, o alemão agiu de forma desnecessária para tentar manter a posição e foi acertadamente punido pela direção de prova.

Após a corrida na Hungria, os comissários de prova da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) decidiram punir Michael Schumacher por ter jogado Rubens Barrichello no muro quando o brasileiro fez a ultrapassagem a poucas voltas do fim. O alemão da Mercedes vai perder dez posições no grid de largada do GP da Bélgica, próxima corrida da temporada, no dia 28 de agosto.

Schumi pede desculpas a Rubinho: 'Não queria colocá-lo em perigo'

Alemão diz que notou o exagero após o GP, quando assistiu ao replay na TV
Após ironizar no domingo, Michael Schumacher pediu desculpas a Rubens Barrichello por tentar jogá-lo no muro durante a ultrapassagem do brasileiro no GP da Hungria. O heptacampeão recebeu uma punição de dez posições no grid de largada em Spa-Francorchamps por causa da manobra, considerada antidesportiva pelos comissários de prova em Hungaroring.
A manobra deixou Barrichello revoltado e ele criticou muito a maneira de pilotar de Schumacher, especialmente em disputas, e o alemão disse que não tinha errado. Com a péssima repercussão na imprensa, ele se desculpou em seu site oficial.


- Ontem (domingo), logo após a corrida, eu ainda estava no calor do momento. Mas assisti ao incidente com Rubens depois e tenho de dizer que os comissários estavam certos: a manobra contra ele foi pesada demais. Queria tornar dificil para ele a tarefa de me ultrapassar e claramente mostrei a ele isso, mas... Não queria colocá-lo em perigo com a manobra. Se ele acha que eu tive esta intenção, peço desculpas, não era o que eu pretendia.


Mais punido na F-1, Schumi confirma sua fama após espremer Barrichello

Episódio do GP da Hungria se junta a outros vexames do heptacampeão na carreira: perdeu o vice-campeonato de 1997 após jogar carro em Villeneuve

Michael Schumacher detém a maior parte dos recordes na Fórmula 1. Além dos sete títulos, o alemão foi o que mais venceu (91), fez mais poles (68) e marcou mais melhores voltas (76). Entretanto, ele também é dono de outra marca na maior categoria do automobilismo mundial, um pouco mais incômoda: a de piloto que mais foi punido nos 60 anos de história.

A última delas foi recebida na Hungria espremendo o Barrichello contra o muro.

Schumacher bate em Villeneuve, jerez 97
Schumi joga o carro em Villeneuve em 1997. Ele perderia o vice-campeonato após punição

A história de Schumacher com as punições começa no GP da Inglaterra de 1994. Após receber bandeira preta e ser desclassificado da corrida, o alemão ignorou a ordem de ir para os boxes e continuou na pista. Resultado: duas corridas de suspensão. No mesmo ano, ele acabou se sagrando campeão da Fórmula 1 pela primeira vez após jogar o carro em cima do de Damon Hill na Austrália, provocando o abandono de ambos. Mas ele escapou de sanções.

Schumacher Mônaco Ferrari parada 2006
Schumi é empurrado pelos fiscais de pista após 'estacionar' na La Rascasse em 2006

Três anos mais tarde, Schumacher decidiria o campeonato de 1997 com mais uma manobra controversa. O alemão jogou o carro no de Jacques Villeneuve, seu rival, mas levou a pior e acabou atolado na caixa de brita. Além de perder o título, ele foi excluído daquela temporada, perdendo o vice-campeonato, mas mantendo as vitórias e os pontos do ano.

Em 2006, Schumi protagonizou uma das mais vergonhosas cenas da história do GP de Mônaco. Após marcar o primeiro tempo no treino classificatório, o alemão resolveu "estacionar" seu carro na curva La Rascasse, uma das mais lentas do traçado, enquanto Fernando Alonso, na época na Renault, estava em sua volta rápida. A bandeira amarela impediu que o espanhol melhorasse sua marca. Algumas horas depois, os comissários o puniram com a exclusão do treino: passaria a largar em último.

Em 2010, no ano de seu retorno à categoria, Schumacher já tentou usar de sua malandragem. No GP de Mônaco, o alemão ultrapassou Alonso na última volta, quando a corrida estava sob o regime do safety car. Como o carro de segurança entrou nos boxes para que os carros completassem a prova, ele ultrapassou o espanhol na última curva. Ele recebeu um acréscimo de 20 segundos a seu tempo final de prova e saiu da zona de pontuação.

O incidente aconteceu quando o safety car deixou a pista, já na última volta, após uma colisão entre Karun Chandhok e Jarno Trulli. O alemão aproveitou para superar Alonso na entrada da curva Anthony Noghes. Segundo o artigo 40.13 do regulamento esportivo da Fórmula 1, "se a corrida termina enquanto o safety car estiver na pista, ele entrará no pit lane no fim da última volta e os carros receberão a bandeira quadriculada normalmente sem ultrapassagens."

-------------
Fonte: Globo.com

domingo, 1 de agosto de 2010

Após punição de Vettel, Webber ousa na tática para vencer o GP da Hungria

Alemão comete irregularidade na entrada do safety car e chega em terceiro, atrás de Alonso. Barrichello faz ultrapassagem sensacional sobre Schumi


O domínio da RBR no fim de semana em Hungaroring foi tanto, que apenas uma besteira da equipe poderia tirar uma vitória quase certa no GP da Hungria. E o olha que o time austríaco tentou: Sebastian Vettel foi punido por um erro primário na pista, e Mark Webber usou de uma tática arriscada para tentar ganhar a prova. No fim das contas, a aposta do australiano rendeu bons dividendos. Com voltas muito rápidas usando o mesmo pneu supermacio do início da prova, abriu uma enorme vantagem para Fernando Alonso, o segundo colocado, antes do pit stop na 43ª volta e voltou da parada com boa folga. Depois, foi só receber a bandeirada para conseguir sua quarta vitoria na temporada e assumir a liderança do campeonato.

Alonso foi o segundo com sua Ferrari após resistir à pressão de Vettel, o terceiro, na parte final da corrida. O alemão teve de cumprir um drive through - passagem pelos boxes - após cometer uma irregularidade antes da saída do safety car, que entrou na pista após um pedaço de uma asa dianteira ter ficado jogada no meio da pista. Só que, no momento da relargada, ele deixou que o líder Webber abrisse mais de dez carros de vantagem e acabou punido pela direção de prova.

Se a corrida não teve tantas emoções na frente, a disputa pela décima posição nas últimas voltas valeu a prova. Rubens Barrichello, que fez um pit stop tardio e estava com os pneus supermacios, se aproximou rapidamente de Michael Schumacher. Após algumas voltas colado, o brasileiro colocou o carro de lado na 66ª passagem. O heptacampeão espremeu o rival até o muro, quase causando um acidente grave, mas o piloto da Williams completou a ultrapassagem e levou o ponto na Hungria. O alemão da Mercedes ainda pode ser punido pela atitude antidesportiva.

Felipe Massa fez uma corrida discreta e chegou na quarta posição. O brasileiro da Ferrari chegou a cair para quinto na entrada do safety car, mas teve sorte com a quebra de Lewis Hamilton. O inglês sofreu um problema mecânico na 24ª volta e parou no meio da pista. Com o abandono, caiu para a segunda posição no campeonato, quatro pontos atrás de Webber. Vitaly Petrov, da Renault, conseguiu seu melhor resultado do ano com o quinto lugar.

A corrida

Como é tradicional em Hungaroring, o dia da corrida teve muito sol e calor, com temperatura ambiente de 28ºC. Circuito com pouquíssimos pontos de ultrapassagem, as emoções normalmente acontecem na largada. E foi ali que houve troca de posição. Vettel manteve a frente, mas Webber, que saía pelo lado sujo, perdeu a segunda posição para Alonso. Massa se manteve em quarto.

Barrichello foi um dos que mais lucraram na largada. O brasileiro pulou de 12º para nono. Ele tentava uma tática diferente: enquanto a maioria dos pilotos à sua frente saía com os pneus supermacios, sua Williams estava com os duros e poderia retardar o pit stop. Um pouco mais adiante, Hamilton passava Petrov por fora para assumir a quinta posição.

A corrida, então, entrou na tradicional fila indiana de Hungaroring, com Vettel destacado na ponta, e Alonso segurando Webber em terceiro. Massa vinha em quarto, já mais distante. O cenário permaneceria inalterado até a 15ª volta, quando um pedaço da asa dianteira de Liuzzi apareceu no meio da pista após uma disputa com Button.

A direção de prova achou melhor colocar o safety car na pista, o que provocou uma ida maciça aos boxes para os pit stops. Webber, no entanto, permaneceu na pista e assumiu a liderança. Vettel caiu para segundo, com Alonso em terceiro. Massa perdeu a quarta posição para Hamilton. Uma série de trapalhadas nos pits virou o destaque do momento da corrida: a Renault liberou Robert Kubica na hora errada e ele bateu em Adrian Sutil. Um pouco antes, a Mercedes não prendeu bem a roda traseira direita de Nico Rosberg, que se soltou e forçou o alemão a abandonar.

Na 18ª volta, o safety car entrou nos boxes, e Webber manteve a primeira posição na relargada. Vettel, por sua vez, cometeu um erro primário ao deixar o australiano abrir mais de dez carros entre eles após a saída do carro de segurança. A direção de prova anunciou a investigação do incidente e puniu o alemão na 29ª passagem. Antes de cumprir a pena, ele começou a andar rápido para tentar se livrar do espanhol da Ferrari.

Com voltas em ritmo de treino classificatório, Webber abria uma enorme vantagem para Alonso, mesmo com seus pneus supermacios já muito desgastados. Vettel entrou nos boxes na 32ª volta para cumprir o drive through, mas só perdeu uma posição e caiu para terceiro. Nesta altura, o australiano já tinha 16s1 de frente, mas ainda precisaria de pelo menos mais dois segundos para fazer o pit stop.

Na volta 41, já com 23 segundos de vantagem, a RBR avisou Webber que a vantagem já era suficiente para fazer seu pit stop e voltar na frente. Após duas passagens, o australiano entrou nos boxes, colocou os pneus duros e voltou na frente de Alonso com boa folga. Nesta altura, o espanhol já tinha Vettel, irado com a punição que recebeu, nos seus calcanhares.

Embora estivesse perto, Vettel não conseguia colocar seu carro em condições de ultrapassar Alonso e Webber tinha 20 segundos de vantagem para os dois nesta altura. Barrichello, que vinha em quinto sem fazer o pit stop, teve de entrar nos boxes na 56ª volta. O brasileiro voltaria à corrida na 11ª posição, fora da zona de pontuação, mas próximo de Schumacher.

Barrichello colou em Schumi na 62ª, para tentar ganhar um ponto na corrida. O duelo atraiu a atenção de todos, inclusive da transmissão de TV oficial, que manteve suas câmeras ligadas em ambos. O brasileiro reclamou do alemão pelo rádio, mas tentou a manobra quatro voltas depois. Com uma manobra suja, o alemão espremeu o brasileiro no muro, quase causando um acidente. Só que o piloto da Williams se manteve firme e ganhou a posição, arrancando aplausos.

Enquanto isso, na frente, Webber cruzava com tranquilidade a linha de chegada, seguido por Alonso e Vettel. O alemão ficou muito próximo, fez a melhor volta da prova na última, mas não conseguiu se colocar em posição para tentar a ultrapassagem. Discreto, Massa chega em quarto, e Barrichello, após a bela ultrapassagem, conseguiu a décima posição na Hungria.

Classificação do Mundial de Pilotos após 12 de 19 corridas:
Posição Piloto País Equipe Pontos Vitórias
1 Mark Webber AUS RBR-Renault 161 4
2 Lewis Hamilton ING McLaren-Mercedes 157 2
3 Sebastian Vettel ALE RBR-Renault 151 3
4 Jenson Button ING McLaren-Mercedes 147 2
5 Fernando Alonso ESP Ferrari 141 2
6 Felipe Massa BRA Ferrari 97 0
7 Nico Rosberg ALE Mercedes 94 0
8 Robert Kubica POL Renault 89 0
9 Michael Schumacher ALE Mercedes 38 0
10 Adrian Sutil ALE Force India-Mercedes 35 0
11 Rubens Barrichello BRA Williams-Cosworth 30 0
12 Vitaly Petrov RUS Renault 17 0
13 Kamui Kobayashi JAP Sauber-Ferrari 17 0
14 Vitantonio Liuzzi ITA Force India-Mercedes 12 0
15 Nico Hulkenberg ALE Williams-Cosworth 10 0
16 Sebastien Buemi SUI STR-Ferrari 7 0
17 Pedro de la Rosa ESP Sauber-Ferrari 6 0
18 Jaime Alguersuari ESP STR-Ferrari 3 0
19 Heikki Kovalainen FIN Lotus-Cosworth 0 0
20 Karun Chandhok IND Hispania-Cosworth 0 0
21 Lucas di Grassi BRA VRT-Cosworth 0 0
22 Timo Glock ALE VRT-Cosworth 0 0
23 Bruno Senna BRA Hispania-Cosworth 0 0
24 Jarno Trulli ITA Lotus-Cosworth 0 0
25 Sakon Yamamoto JAP Hispania-Cosworth 0 0


Classificação do Mundial de Construtores após 12 de 19 corridas:
Posição Equipe Pontos
1 RBR-Renault 312
2 McLaren-Mercedes 304
3
Ferrari 238
4 Mercedes 132
5 Renault 106
6 Force India-Mercedes 47
7 Williams-Cosworth 40
8 Sauber-Ferrari 23
9 STR-Ferrari 10
10 Lotus-Cosworth 0
11 VRT-Cosworth 0
12 Hispania-Cosworth 0

---------------------
Fonte: Globo.com

Graça Marinho

Graça Marinho
Aldeia da Serra e San Diego/USA