Sem acordo com a FIA, equipes rompem com a F-1 e lançam categoria paralela

Ferrari e McLaren estão entre os oito times que decidiram, em reunião nesta quinta-feira, não continuar no campeonato na próxima temporada

A crise na Fórmula 1 atingiu o status de racha nesta quinta-feira. Diante do impasse com a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) sobre o teto orçamentário para a próxima temporada, a Associação das Equipes (Fota) rompeu com F-1 e anunciou que vai organizar uma categoria paralela em 2010. Após uma reunião de uma hora na fábrica da Renault, na cidade inglesa de Enstone, os oito times da Fota - Ferrari, McLaren, Renault, BMW Sauber, Toyota, Brawn GP, RBR e STR - confirmaram que não houve acordo com a FIA.

- As equipes não podem continuar a arriscar os valores fundamentais do esporte e se negaram a alterar suas inscrições condicionais para a temporada de 2010. Os times não têm alternativa a não ser se preparar para um novo campeonato, que reflita os valores de seus participantes e parceiros. Esta categoria terá um governo transparente, um regulamento, além de encorajar novas inscrições e ouvir os anseios dos fãs, oferecendo ingressos mais baratos. Os melhores pilotos, estrelas, marcas, patrocinadores e promotores historicamente associadas com o mais alto nível do automobilismo estarão na nova categoria – disse um porta-voz da Fota.

A Ferrari e outras sete equipes anunciaram a criação de um campeonato paralelo em 2010

As equipes da Fórmula 1 tinham até a noite desta sexta-feira para retirar as condições impostas nas inscrições provisórias feitas no início deste mês, sob o risco de ficar fora da F-1 em 2010.

Mosley não quis abandonar o teto orçamentário

Max Mosley, presidente da FIA, escreveu uma carta aos times na quarta-feira, na qual fazia algumas concessões, mas deixava claro que o teto orçamentário não seria abandonado. Além disso, o dirigente pediu para que as equipes se inscrevessem e se comprometeu a mudar o regulamento, fechando um novo Pacto da Concórdia, documento que rege as relações esportivas e comerciais na F-1.

Após receberem a carta de Max Mosley, as equipes decidiram se reunir na fábrica da Renault para discutir novas medidas e chegaram à conclusão de que não poderia haver um acordo com a FIA. A inclusão da Ferrari, da RBR e da STR na nova categoria deve gerar mais polêmica, já que a FIA alega que as três ainda tem contrato com a atual categoria.

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Fonte: Globo.com

FORMULA 1/2009

PRÓXIMA CORRIDA:

CHINA/Shanghai

17, 18 e 19/Abril/2009

SEXTA, TREINO I: (Qui)23:00 - (Sex) 00:30

SEXTA, TREINO II: 03:00 - 04:30

SÁBADO, TREINO: 00:00 - 01:00

SÁBADO CLASSIFICAÇÃO: 03:00 (TELEVISIONADO PELA GLOBO)

DOMINGO, CORRIDA: 04:00 (TELEVISIONADO PELA GLOBO)

Horário de Brasília (GMT -03:00).


PONTUAÇÃO PILOTOS:

1 Jenson Button British Brawn-Mercedes 15

2 Rubens Barrichello Brazilian Brawn-Mercedes 10

3 Jarno Trulli Italian Toyota 8.5
4 Timo Glock German Toyota 8
5 Nick Heidfeld German BMW Sauber 4
6 Fernando Alonso Spanish Renault 4
7 Nico Rosberg German Williams-Toyota 3.5
8 Sebastien Buemi Swiss STR-Ferrari 2
9 Mark Webber Australian RBR-Renault 1.5
10 Lewis Hamilton British McLaren-Mercedes 1
11 Sebastien Bourdais French STR-Ferrari 1
12 Adrian Sutil German Force India-Mercedes 0
13 Felipe Massa Brazilian Ferrari 0
14 Giancarlo Fisichella Italian Force India-Mercedes 0
15 Kazuki Nakajima Japanese Williams-Toyota 0
16 Sebastian Vettel German RBR-Renault 0
17 Nelsinho Piquet Brazilian Renault 0
18 Kimi Räikkönen Finnish Ferrari 0
19 Robert Kubica Polish BMW Sauber 0
20 Heikki Kovalainen Finnish McLaren-Mercedes 0

PONTUAÇÃO CONSTRUTORES:

1 Brawn-Mercedes 25
2 Toyota 16.5
3 BMW Sauber 4
4 Renault 4
5 Williams-Toyota 3.5
6 STR-Ferrari 3
7 RBR-Renault 1.5
8 McLaren-Mercedes 1
9 Force India-Mercedes 0
10 Ferrari 0

CALENDÁRIO FORMULA 1 2009:

2009 FIA Formula One World Championship Race Calendar:

01 2009 FORMULA 1 ING AUSTRALIAN GRAND PRIX (Melbourne) 27 - 29 Mar

02 2009 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIAN GRAND PRIX (Kuala Lumpur) 03 - 05 Apr

03 2009 FORMULA 1 CHINESE GRAND PRIX (Shanghai) 17 - 19 Apr

04 2009 FORMULA 1 GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIX (Sakhir) 24 - 26 Apr

05 FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPANA TELEFONICA 2009 (Catalunya) 08 - 10 May

06 FORMULA 1 GRAND PRIX DE MONACO 2009 (Monte Carlo) 21 - 24 May

07 2009 FORMULA 1 ING TURKISH GRAND PRIX (Istanbul) 05 - 07 Jun

08 2009 FORMULA 1 SANTANDER BRITISH GRAND PRIX (Silverstone) 19 - 21 Jun

09 FORMULA 1 GROSSER PREIS SANTANDER VON DEUTSCHLAND 2009 (Nürburgring) 10 - 12 Jul

10 FORMULA 1 ING MAGYAR NAGYDIJ 2009 (Budapest) 24 - 26 Jul

11 2009 FORMULA 1 TELEFONICA GRAND PRIX OF EUROPE (Valencia) 21 - 23 Aug

12 2009 FORMULA 1 ING BELGIAN GRAND PRIX (Spa-Francorchamps) 28 - 30 Aug

13 FORMULA 1 GRAN PREMIO SANTANDER D'ITALIA 2009 (Monza) 11 - 13 Sep

14 2009 FORMULA 1 SINGTEL SINGAPORE GRAND PRIX (Singapore) 25 - 27 Sep

15 2009 FORMULA 1 FUJI TELEVISION JAPANESE GRAND PRIX (Suzuka) 02 - 04 Oct

16 FORMULA 1 GRANDE PREMIO DO BRASIL 2009 (Sao Paulo) 16 - 18 Oct

17 2009 FORMULA 1 ETIHAD AIRWAYS ABU DHABI GRAND PRIX (Yas Marina Circuit) 30 Oct - 01 Nov

Fonte: Site Oficial Formula 1

Ultimas Notícias: Grande Prêmio Malásia

O Grande Prêmio da Malásia, neste domingo, terminou com apenas 32 voltas. Com chuva muito forte em todo o circuito de Sepang, os comissários primeiramente colocaram o safety car na pista e, depois, interromperam a prova.

O inglês Jenson Button, líder na prova no momento, foi declarado o vencedor. Ele largou na pole position, tinha se recuperado de uma largada ruim, em que perdeu duas posições, e já era líder novamente. Nick Heidfeld foi o segundo. Timo Glock, que se beneficiou com as paradas e a chuva, foi o terceiro.

Como a prova não teve mais de dois terços completados, apenas a metade dos pontos será computada. Rubens Barrichello terminou em quinto, Felipe Massa, em nono, e Nelsinho Piquet, em 11º.Na 32ª volta, os carros pararam na reta de largada, a maioria dos pilotos saiu dos carros, que foram cobertos com lona. A prova poderia ser reiniciada, mas sem luz, isso não aconteceu.

A corrida

Na largada, o grande prejudicado foi Button. Em sua segunda corrida largando na pole position, ele não repetiu o desempenho da Austrália e, em Sepang, perdeu posições. O piloto da Brawn caiu para a terceira posição, ultrapassado por Nico Rosberg e Jarno Trulli.

Barrichello, ao contrário de seu companheiro na Brawn, foi bem na largada. O brasileiro perdeu cinco posições no grid, ao trocar a caixa de câmbio antes do treino de classificação, e saiu em oitavo lugar. Logo na primeira volta, porém, já era o quinto colocado e rapidamente passou pelo espanhol Fernando Alonso, assumindo a quarta posição.

A chuva começou na 19ª volta, mas apenas depois da 21ª a pista ficou molhada. Como a maioria dos pilotos já tinha feito suas paradas, tiveram de voltar aos boxes para trocar pneus. Button, que tinha assumido a liderança na primeira parada, seguiu na frente, com Rosberg, Trulli e Barrichello logo atrás. Na 27ª volta, o brasileiro assumiu o segundo lugar, passando Trulli e depois Rosberg. Barrichello, porém, escapou e caiu novamente para o quarto lugar.

O grande beneficiado pelas paradas foi Timo Glock. O alemão colocou pneu intermediário, ideal para a pista com pouca água como estava, e saiu do pelotão intermediário para a liderança. Vendo o bom desempenho do piloto da Toyota, na 29ª volta todos já voltavam aos boxes, para imitar Glock.

Uma volta depois, porém, a chuva aumentou e todos os pilotos que tinham trocado os pneus para intermediário tiveram de voltar aos boxes para colocar pneus de chuva novamente. Com 24 voltas para o final, a chuva era tão forte que o safety car entrou na pista. Uma volta depois, a comissão interrompeu a prova.

Fonte: Site GP Brasil Formula 1 - Interlados