Na Inglaterra, Vettel faz terceira pole do ano e supera Barrichello e Button

Alemão derruba tempo do brasileiro na última volta do treino classificatório. Inglês, líder do campeonato, é apenas o sexto.

Sebastian Vettel consegue sua terceira pole na temporada

Com uma excelente volta no último minuto do treino classificatório, Sebastian Vettel conseguiu sua terceira pole position da temporada no GP da Inglaterra. O alemão da RBR tirou a primeira posição de Rubens Barrichello, da Brawn GP, que fez um excelente tempo e larga na segunda posição. O australiano Mark Webber será o terceiro no grid deste domingo.

Líder do campeonato, Jenson Button marcou apenas o sexto tempo em sua corrida de casa, sua pior posição de largada na temporada 2009. Superado pela primeira vez no ano por Rubens Barrichello, seu companheiro na Brawn GP, o inglês reclamou da falta de aderência do carro na última parte do treino classificatório.

- Tive muitas dificuldades com a falta de aderência, especialmente nas últimas curvas. Parecia que eu estava escorregando muito. A classificação não foi fantástica, mas foi assim que aconteceu - diz Button, em entrevista à rede de TV inglesa BBC.

Jarno Trulli, da Toyota, marcou o quarto tempo no treino classificatório. Kazuki Nakajima, da Williams, foi a grande surpresa, com a quinta posição. O japonês superou Nico Rosberg, seu companheiro de equipe, que larga apenas em sétimo lugar. Timo Glock é o oitavo, seguido pelo finlandês Kimi Raikkonen, da Ferrari. O bicampeão Fernando Alonso, da Renault, completa a lista dos dez primeiros colocados no grid.

Acidente de Sutil deixa Hamilton na pior posição de largada da carreira

Carro de Sutil é içado após acidente em Silverstone

O inglês Lewis Hamilton foi eliminado pela terceira corrida seguida na primeira parte do treino classificatório (Q1). Ele vai largar na 19ª e penúltima posição, a pior de sua carreira. A ironia é que o atual campeão ficou fora por causa do acidente com seu amigo Adrian Sutil, da Force India. A 24 segundos do fim do Q1, o alemão escapou na curva Abbey e bateu forte na barreira de pneus, causando uma bandeira vermelha e a interrupção do treino.

- Fiz o melhor que eu podia. Estava forçando ao máximo, mas estávamos muito devagar. Tive um apoio incrível dos fãs, são eles que me motivam a correr. Estava bem na última volta, antes da bandeira vermelha, mas não era nada especial. A corrida está acabada, mas continuarei lutando para proporcionar um bom show aos torcedores - diz Hamilton, em entrevista à rede de TV inglesa BBC.

Nelsinho Piquet e Felipe Massa ficam fora da superpole

Felipe Massa tira o capacete após ser eliminado no treino

Felipe Massa não conseguiu uma vaga na última parte do treino classificatório (Q3), a superpole, e vai largar apenas na 11ª posição. O brasileiro da Ferrari assumiu um erro na parte final de sua volta, na curva Luffield, e viu Kimi Raikkonen, seu companheiro de equipe, entrar com facilidade no Q3.

- É lógico que não estamos em um nível bem forte, vimos muitos carros andando muito rápido. Temos de guiar no limite o tempo todo e é sempre possível um erro. Eu vinha numa boa volta, mas errei um pouco no último setor - diz Massa, em entrevista à repórter Mariana Becker, da Rede Globo.

Nelsinho Piquet também foi eliminado na segunda parte do treino. O brasileiro da Renault conseguiu apenas o 14º tempo no treino, enquanto Fernando Alonso conseguiu uma vaga na superpole. Ele reclamou, mais uma vez, de um problema no carro: um amortecedor teria quebrado em sua última volta rápida.

- Foi uma classificação razoável, não foi maravilhosa, mas foi melhorando. Na última volta, quebrou um amortecedor e tive de abandoná-la. O Alonso chegou no limite do carro e para mim faltaram uns dois décimos - diz Nelsinho, em entrevista à repórter Mariana Becker, da Rede Globo.

Grid de Largada

1	S. Vettel (ALE)	RBR	1m19s509
2	R. Barrichello (BRA)	Brawn	1m19s856
3	M. Webber (AUS)	RBR	1m19s868
4	J. Trulli (ITA)	Toyota	1m20s091
5	K. Nakajima (JAP)	Williams	1m20s216
6	J. Button (ING)	Brawn	1m20s289
7	N. Rosberg (ALE)	Williams	1m20s361
8	T. Glock (ALE)	Toyota	1m20s490
9	K. Raikkonen (FIN)	Ferrari	1m20s715
10	F. Alonso (ESP)	Renault	1m20s741
11	F. Massa (BRA)	Ferrari	1m18s927
12	R. Kubica (POL)	BMW Sauber	1m19s308
13	H. Kovalainen (FIN)	McLaren	1m19s353
14	N. Piquet (BRA)	Renault	1m19s392
15	N. Heidfeld (ALE)	BMW Sauber	1m19s448
16	G. Fisichella (ITA)	Force India	1m19s802
17	S. Bourdais (FRA)	STR	1m19s898
18	A. Sutil (ALE)	Force India	1m19s909
19	L. Hamilton (ING)	McLaren	1m19s917
20	S. Buemi (SUI)	STR	1m20s236

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Fonte: Globo.com

RBR domina sexta-feira marcada pela crise política da F-1 em Silverstone

Sebastian Vettel e Mark Webber fazem dobradinha nos dois treinos livres. Dirigentes de FIA e Fota continuam em guerra

Sebastian Vettel foi o mais rápido do dia em Silverstone

Sebastian Vettel liderou o domínio da RBR no primeiro dia de treinos livres para o GP da Inglaterra, que será disputado neste domingo em Silverstone. O alemão superou Mark Webber, seu companheiro de equipe, por 141 milésimos. O australiano terminou a sessão na segunda posição, assegurando a dobradinha da equipe austríaca nesta sexta-feira.

Apesar disso, os dirigentes continuaram a chamar a atenção nesta sexta-feira. A todo momento as câmeras da transmissão oficial da Fórmula 1 procuravam os protagonistas do fim de semana, como Bernie Ecclestone, Max Mosley, Flavio Briatore e os outros integrantes da Associação das Equipes (Fota). A entidade anunciou, na noite de quinta-feira, que organizará uma nova categoria em 2010, rompendo com a Federação Internacional de Automobilismo (FIA). A FIA anunciou que vai entrar na Justiça contra o rompimento. As equipes, especialmente a Ferrari, teriam compromissos pendentes que não poderiam ser quebrados ou desrespeitados.

Bernie Ecclestone é cercado por repórteres no circuito

Rubens Barrichello foi o melhor brasileiro desta sexta-feira, na sétima posição. No entanto, ele ficou duas posições e apenas 15 milésimos atrás de Jenson Button, seu companheiro na Brawn GP. O líder do campeonato ficou em quinto, quase oito décimos mais lento que Sebastian Vettel, o melhor do dia. A surpresa desta sexta-feira foi o terceiro lugar de Adrian Sutil, da Force India, apenas 741 milésimos pior que o primeiro tempo.

Com o tempo marcado no primeiro treino, Felipe Massa, da Ferrari, foi o 11º colocado do dia. O brasileiro ficou oito posições à frente do finlandês Kimi Raikkonen, 19º e penúltimo na sexta-feira de treinos livres. Nelsinho Piquet, da Renault, marcou o 12º tempo, seis atrás de Fernando Alonso, seu companheiro de equipe.

Confira os melhores tempos desta sexta-feira na Inglaterra:

1 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - 1m19s400 (59 voltas)
2 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - 1m19s597 (54)
3 - Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) - 1m20s141 (63)
4 - Kazuki Nakajima (JAP/Williams-Toyota) - 1m20s209 (62)
5 - Jenson Button (ING/Brawn-Mercedes) - 1m20s227 (48)
6 - Fernando Alonso (ESP/Renault) - 1m20s237 (62)
7 - Rubens Barrichello (BRA/Brawn-Mercedes) - 1m20s242 (55)
8 - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - 1m20s417 (61)
9 - Jarno Trulli (ITA/Toyota) - 1m20s458 (62)
10 - Nico Rosberg (ALE/Williams-Toyota) - 1m20s468 (74)
11 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 1m20s471 (59)
12 - Nelsinho Piquet (BRA/Renault) - 1m20s608 (67)
13 - Robert Kubica (POL/BMW Sauber) - 1m20s622 (39)
14 - Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes) - 1m20s733 (59)
15 - Timo Glock (ALE/Toyota) - 1m20s762 (69)
16 - Giancarlo Fisichella (ITA/Force India-Mercedes) - 1m20s838 (65)
17 - Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber) - 1m20s932 (59)
18 - Sebastien Bourdais (FRA/STR-Ferrari) - 1m20s945 (59)
19 - Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) - 1m21s132 (65)
20 - Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) - 1m21s590 (74)

O SporTV transmite o terceiro treino livre para o GP da Inglaterra às 6h (horário de Brasília) deste sábado. A Rede Globo mostra o treino classificatório, às 9h de sábado, e a corrida, às 9h de domingo.

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Fonte: Globo.com

Sem acordo com a FIA, equipes rompem com a F-1 e lançam categoria paralela

Ferrari e McLaren estão entre os oito times que decidiram, em reunião nesta quinta-feira, não continuar no campeonato na próxima temporada

A crise na Fórmula 1 atingiu o status de racha nesta quinta-feira. Diante do impasse com a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) sobre o teto orçamentário para a próxima temporada, a Associação das Equipes (Fota) rompeu com F-1 e anunciou que vai organizar uma categoria paralela em 2010. Após uma reunião de uma hora na fábrica da Renault, na cidade inglesa de Enstone, os oito times da Fota - Ferrari, McLaren, Renault, BMW Sauber, Toyota, Brawn GP, RBR e STR - confirmaram que não houve acordo com a FIA.

- As equipes não podem continuar a arriscar os valores fundamentais do esporte e se negaram a alterar suas inscrições condicionais para a temporada de 2010. Os times não têm alternativa a não ser se preparar para um novo campeonato, que reflita os valores de seus participantes e parceiros. Esta categoria terá um governo transparente, um regulamento, além de encorajar novas inscrições e ouvir os anseios dos fãs, oferecendo ingressos mais baratos. Os melhores pilotos, estrelas, marcas, patrocinadores e promotores historicamente associadas com o mais alto nível do automobilismo estarão na nova categoria – disse um porta-voz da Fota.

A Ferrari e outras sete equipes anunciaram a criação de um campeonato paralelo em 2010

As equipes da Fórmula 1 tinham até a noite desta sexta-feira para retirar as condições impostas nas inscrições provisórias feitas no início deste mês, sob o risco de ficar fora da F-1 em 2010.

Mosley não quis abandonar o teto orçamentário

Max Mosley, presidente da FIA, escreveu uma carta aos times na quarta-feira, na qual fazia algumas concessões, mas deixava claro que o teto orçamentário não seria abandonado. Além disso, o dirigente pediu para que as equipes se inscrevessem e se comprometeu a mudar o regulamento, fechando um novo Pacto da Concórdia, documento que rege as relações esportivas e comerciais na F-1.

Após receberem a carta de Max Mosley, as equipes decidiram se reunir na fábrica da Renault para discutir novas medidas e chegaram à conclusão de que não poderia haver um acordo com a FIA. A inclusão da Ferrari, da RBR e da STR na nova categoria deve gerar mais polêmica, já que a FIA alega que as três ainda tem contrato com a atual categoria.

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Fonte: Globo.com

Ships Simulator Game

PlanetInAction.com já liberou a primeira versão free do jogo de simulação em 3D com gráficos baseados no Google Earth. O jogo é chamado de "Ships" e deixa você tomar o leme de navios de carga, cruzeiros como o "Queen Mary 2", grandes barcas e até um dirigível. Tudo está em 3D e você pode conduzior os navios por rios e oceanos.

Os efeitos realísticos faz deste jogo uma maravilha de se ver. Como se não bastasse isso, ainda o autor do jogo, Paul van Dinther, criou uma ferramenta que altera a visualização do jogador para facilitar o jogo e para que as pessoas possam navegar sem perder a paisagem.

Para aprender a jogar você pode assistir ao video feito por Frank Taylor, simulando e mostrando como jogar ou ler a revisão completa, ambos no GearthBlog.com (em inglês).

Eu pessoalmente, achei o jogo lindo, bem divertido e com uma grandeza de detalhes absurda. Vale a pena brincar um pouco com o Ships.

Para jogar basta clicar aqui.


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MGGM

O Amor é Genético

Com o progresso científico, encontrar a parceria amorosa dependerá apenas da compatibilidade entre os genes

Por Cristina Almeida

Durante muito tempo, na noite de 12 de junho, jovens adormeciam com a chave de casa debaixo do travesseiro. A esperança era de que sonhassem com o pretendente. Os anos passaram, os caminhos para encontrar o amor se modificaram, mas alcançar esse objetivo ainda é o desejo de muitas pessoas. Embora a busca seja árdua, a ciência descobriu que os genes podem ajudar na procura pela alma gêmea. O termo, aliás, remonta à mitologia grega. O fundamento para a atração entre os casais seria o fato de que, no princípio, havia três sexos: o masculino, o feminino e o andrógino,representado por seres duplos, cuja força e inteligência eram notáveis. Julgando-se perfeitos, ameaçavam os deuses. Para ensinar-lhes a humildade, Zeus decidiu dividi-los. Daí em diante, as metades separadas foram condenadas a vagar em busca da outra parte.

MANUTENÇÃO DA ESPÉCIE

Mesmo que a história nos remeta à procura da parte que nos completa, Claus Wedekind, professor de Biologia da Universidade de Lausanne, na Suíça, explica que os critérios para a determinação do parceiro ideal estão no âmbito da Psicologia da Evolução Humana. No passado, acreditava-se que a escolha refletia apenas a necessidade da manutenção da espécie, mas, com o passar do tempo, “a questão se revelou mais complexa, pois o encontro de um homem e uma mulher foi interpretado como consequência da agressividade masculina, comportamento também ligado à garantia da reprodução”, diz Wedekind.

Segundo o biólogo, uma outra teoria evidencia os cuidados com o bebê. Os seres humanos precisam de mais tempo para zelar pela prole: “Promover a sobrevivência da linha descendente, a longo prazo, parece não corresponder à ideia de que o homem tivesse que se concentrar na alta reprodução, num curto período de tempo”.

Além dessas hipóteses, pouco se sabe sobre as reais motivações psicológicas que levam à decisão de formar um casal. Wedekind sugere que talvez o estudo do papel dos sentidos nesse processo tenha sido negligenciado, especialmente porque a comunicação do homem moderno parece fundamentar- se na acústica, na visão e no tato. “O consenso é de que os humanos não possuem um órgão vômeronasal (presente em alguns mamíferos e que identifica substâncias químicas não voláteis). Porém as pessoas gastam pequenas fortunas com perfumes. Isso significa que estamos interessados em usar e enviar sinais químicos no contexto social”, explica o biólogo.

QUESTÃO DE CHEIRO

Essas considerações correspondem à descoberta feita por Claus Wedekind em 1995. Naquele ano, o cientista concluiu que as preferências das mulheres pelos odores masculinos estavam relacionadas aos graus de semelhança existentes nos genes MHC (sigla para maior complexo de histocompatibilidade), importantes para o controle imunológico e responsáveis pela conexão entre odores e preferências por parceiros. Em sua pesquisa, o cientista utilizou camisetas vestidas por homens, cujo odor deveria ser julgado por mulheres. Quanto mais agradável o cheiro fosse considerado, maior diferença existia entre o genótipo MHC do homem e da mulher.

Wedekind acrescenta que os odores são muito importantes para a vida sexual de roedores e também de primatas. Entre os homens isso não difere. Um exemplo disso seria o cheiro almiscarado das axilas humanas, que possui em sua composição o androstenol (um tipo de feromônio), além de outros esteroides: “Alguns desses componentes são um potente feromônio na biologia sexual de outros animais e esse parece ser um dos principais odores sexuais dos humanos”.

“Todas as hipóteses apontam para o fato de que a escolha de um parceiro se dá por causa de determinadas combinações de MHC, pois elas conferem grande vantagem na resistência a doenças. Pode ser também que seja uma forma de evitar que parasitas escapem do controle imunitário, ou até mesmo que se trate de um sofisticado mecanismo para evitar a procriação consanguínea”, conclui o especialista.

NAMORO OU AMIZADE?

Se o corpo humano conta com a genética para a escolha do par ideal, exames laboratoriais poderiam indicar níveis de compatibilidade bem precisos. Encontrar um amor por meio de um exame? A ideia parece assunto de filme de ficção científica, mas já é um serviço oferecido pela empresa suíça GenePartner.

Tamara Brown, especialista em genética molecular e neurobióloga, afirma que potencializar os resultados da busca da pessoa certa não substituiu o frio na barriga que acontece quando nos sentimos atraídos por alguém. O exame tem custo acessível e é bastante simples. Os interessados recebem um kit em sua residência com instruções e material para coleta de saliva.

O teste fica pronto em 15 dias e os resultados são enviados pelo laboratório para a interface do servidor da GenePartner que processa a informação por meio de algoritmos capazes de individuar a compatibilidade entre uma e outra pessoa. No entanto, a análise considera apenas “o HLA (Antígeno Leucocitário Humano, o mesmo que MHC) do cromossomo 6 (corresponde a 6% do DNA), e nenhuma outra sequência do genoma humano”, explica Tamara.

A química da paixão

DESEJO: Desencadeado pelos hormônios sexuais (testosterona e estrógeno).
ATRAÇÃO: perda do apetite, do sono e da concentração, mãos suadas, respiração falha e a sensação de frio na barriga, todos esses sintomas estão ligados a um conjunto de compostos químicos que afetam o cérebro: a norepinefrina excita e, por isso, o coração bate mais forte; a serotonina descontrola e a dopamina faz a pessoa entender o que é a felicidade. Essas reações químicas são guiadas por neurotransmissores e gerenciadas pela feniletilamina, cuja função é controlar a passagem do desejo para a fase do amor.
LIGAÇÃO: fase do amor equilibrado que criou laços entre os parceiros. Os hormônios envolvidos são a oxitocina, relacionada à indução do trabalho de parto (corpo), às emoções e comportamentos sociais (cérebro) e ao orgasmo; e a vasopressina age na pressão sanguínea e que, em roedores, revelou ser importante para o comportamento monogâmico dos machos.

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Fonte: HELEN E. FISHER; LUST, ATTRACTION AND ATTACHMENT IN MAMMALIAN REPRODUCTION, ARTIGO PUBLICADO NA REVISTA HUMAN NATURE, VOL. 9, N.1, P. 23-52. E UOL.

Apple lança novo iPhone

"iPhone 3GS" é mais rápido, tem câmera aprimorada, recursos de vídeo e comando de voz, pelo mesmo preço do modelo atual.



Correspondendo às expectativas geradas na comunidade de usuários nas últimas semanas, a Apple anunciou hoje, durante a palestra de abertura da WWDC (WorldWide Developers Conference) uma nova versão de seu popular smartphone, o iPhone. O novo modelo foi batizado de "iPhone 3GS", o "S" significando "Speed", velocidade em inglês. Segundo a Apple, o novo aparelho é de duas a três vezes mais rápido que o atual iPhone 3G em tarefas como abertura de aplicativos, jogos, visualização de documentos ou navegação na internet.

O design é exatamente o mesmo do modelo atual, mas internamente há outras mudanças. A câmera, ponto fraco do iPhone, foi atualizada para um modelo de 3 Megapixels com recursos como macro, ajuste automático de foco, exposição e balanço de branco e melhor sensibilidade em situações de pouca luz. O sistema "tap to focus" promete acabar com as imagens fora de foco: basta o usuário tocar na parte da imagem onde deseja focar e o aparelho faz o resto.

A nova câmera também é capaz de capturar vídeo, com resolução de 640 x 480 pixels (VGA) a 30 quadros por segundo. Os clipes são salvos na memória interna do aparelho e podem ser compartilhados via e-mail, MMS, MobileMe (serviço online da Apple) ou enviados diretamente para o YouTube. Um sistema simples de edição permite que você faça "cortes" nos vídeos, eliminando as partes menos interessantes antes do upload.

Outra novidade é o sistema VoiceControl, que permite o uso de comandos de voz para operar várias funções do aparelho. Basta segurar o botão "Home" por alguns segundos e dizer o que quer, como "Call Antônio" para ligar para para alguém em sua lista de contatos, ou "Play more songs like this" para instruir ao MP3 Player para criar uma nova "playlist" com músicas similares à que está tocando no momento. A Apple também adicionou recursos de acessibilidade, como a capacidade de inverter as cores na tela e o VoiceOver, utilitário já existente no Mac OS X que "lê" em voz alta o que está na tela.

O aparelho também tem uma bússola eletrônica (o que vai ajudar em aplicativos de navegação/GPS) e suporte ao sistema Nike+ iPod integrados, e um sistema de criptografia em hardware que pode ser usado por empresas para proteger os dados nos aparelhos de seus funcionários. A Apple conseguiu aumentar a autonomia da bateria, que agora é de 9 horas de navegação via Wi-Fi, 10 horas de reprodução de vídeo, 30 horas de reprodução de áudio, 12 horas de conversação em uma rede 2G ou 5 horas de conversação em uma rede 3G.

O iPhone 3GS chega às lojas dos EUA, Canada, França, Alemanha, Italia, Espanha, Suíça e Reino Unido no próximo dia 19 de junho, com preço de US$ 199 pelo modelo com 8 GB de memória interna ou US$ 299 pelo modelo com 32 GB. Preço, como de costume, vinculado a um contrato com uma operadora de telefonia. No caso dos EUA, um contrato de dois anos com a AT&T.

E para "alcançar o maior número de consumidores possível" a Apple vai manter o atual iPhone 3G em produção, como um modelo "de entrada". Com 8 GB de memória interna, o iPhone 3G cai para US$ 99, também sujeito a contrato com a operadora. Este modelo mais "popular" já está disponível nos EUA.

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Fonte: IG
Por Rafael Rigues