Vettel supera problemas nos pneus, vence na Bélgica e acaba com jejum

Alemão da RBR chega ao seu sétimo triunfo em 2011 e amplia vantagem. Brasileiros vão mal: Massa é o oitavo, Bruno Senna, o 13º, e Rubinho, o 16º

Após três corridas sem vencer, parecia que a sorte tinha abandonado Sebastian Vettel no GP da Bélgica. Afinal, antes da largada, foi descoberto que seu carro tinha um problema de bolhas nos pneus dianteiros por causa do acerto de pista molhada para os treinos. Mas o alemão da RBR tratou de surpreender a todos novamente. Com uma corrida inteligente e agressiva, ele superou os rivais em Spa-Francorchamps e não teve problemas para chegar ao seu sétimo triunfo em 2011, encerrar o incômodo jejum e, de quebra, ampliar a vantagem na liderança do Mundial para 92 pontos.

Apesar de uma péssima largada, quando caiu para oitavo, o australiano Mark Webber, da RBR, conseguiu se recuperar e chegar em segundo, após um excelente desempenho com os pneus médios. Jenson Button, da McLaren, que saiu apenas em 13º, fez uma tática ousada com um pit stop precoce, andou a maior parte da corrida com os macios, fez várias ultrapassagens, e foi premiado com um pódio. Fernando Alonso, que vinha em terceiro, foi superado pelo inglês no fim. O espanhol da Ferrari teve de se contentar com a quarta posição.

Pela nona vez no ano, Vettel faz o número 1, seu gesto característico para comemorar

Os brasileiros não tiveram um bom desempenho. Sétimo colocado no grid, Bruno Senna fez uma largada desastrada, acertou Jaime Alguersuari, perdeu posições e acabou punido. O piloto da Renault-Lotus chegou apenas em 13º. Felipe Massa, da Ferrari, quarto no grid, ficou preso atrás de Nico Rosberg por muito tempo e ainda sofreu um furo de pneu no fim. Ele foi apenas o oitavo na corrida, após superar o russo Vitaly Petrov na última volta. Rubens Barrichello, da Williams, tocou em Kamui Kobayashi no fim, precisou trocar o bico e caiu para a 16ª posição.

Na corrida que marcava os 20 anos de sua estreia na Fórmula 1, Michael Schumacher lembrou aquele piloto dos velhos tempos. Após largar em último por causa de uma roda que se soltou no treino e provocou um acidente, o alemão da Mercedes fez uma bela prova de recuperação em Spa e chegou na quinta posição, após ultrapassar o companheiro Nico Rosberg a três voltas do fim. Seu compatriota terminou em sexto.

A próxima corrida da temporada será o GP da Itália, no circuito de Monza, no dia 11 de setembro.

A corrida

Após dois dias com chuva nos treinos, a previsão para a corrida era de pista seca. E a largada foi autorizada com o tempo nublado. Vettel manteve a ponta na La Source, seguido por Rosberg e Massa, que foi ultrapassado em seguida por Hamilton. Webber saiu muito mal e caiu de terceiro para oitavo. Alonso, por sua vez, subiu para a quinta posição.

Bruno Senna, que tinha a sétima posição no grid, exagerou na freada para a La Source, travou as rodas e acertou o carro de Jaime Alguersuari, que atingiu o de Alonso na sequência. O espanhol da STR acabou tendo a suspensão dianteira esquerda quebrada e abandonou. O brasileiro caiu para a última posição e ainda precisou entrar nos boxes ao fim da primeira volta para trocar o bico. Mais tarde, ele acabaria punido com um drive through por causa do incidente.

Jaime Alguersuari com a suspensão quebrada após ser abalroado por Bruno Senna

Mais atrás, Webber e Button fizeram seus pit stops logo na quarta volta. Com problemas nos pneus, Hamilton foi ultrapassado por Massa e Alonso seguidamente, mas se manteve no ritmo dos rivais. O brasileiro, entretanto, ficou preso mais uma vez atrás de Rosberg, como em várias corridas desta temporada. Ele acabaria superado, na mesma volta, pelo companheiro espanhol e pelo inglês da McLaren, caindo para a quinta posição.

Vettel, outro que sofria com as bolhas nos pneus dianteiros, parou na sexta volta e Rosberg assumiu a liderança. Apenas momentaneamente, porém, já que Alonso e Hamilton o ultrapassaram rapidamente em seguida. Enquanto isso, o alemão da RBR, com os compostos novos, andava bem rápido. O espanhol entrou nos boxes na nona volta e o inglês, na 11ª.

Hamilton sai do carro após o forte acidente na freada para a Les Combes em Spa

A liderança voltou às mãos de Vettel, enquanto Alonso já estava novamente na segunda posição após superar Petrov e Kobayashi na pista. Hamilton passou o russo em seguida e ficou atrás do japonês da Sauber. Só que, na 13ª volta, o inglês disputava a posição com o rival na reta e os dois se tocaram. Lewis levou a pior e bateu forte na freada para a Les Combes. Felizmente nada aconteceu com o piloto, mas o safety car teve de entrar na pista.

Vettel aproveitou a bandeira amarela para fazer mais uma parada e caiu para terceiro. Alonso manteve na ponta na relargada e o alemão da RBR, com pneus novos, superou facilmente o companheiro Webber. Já Massa era superado mais uma vez por Rosberg, caindo para quinto.

Na 18ª volta, Vettel finalmente passou Alonso, na freada para a Les Combes, e abriu uma boa vantagem na liderança. Com uma tática diferente, Button vinha escalando o pelotão e assumiu o sexto posto na 23ª, após superar Schumacher e Adrian Sutil de forma seguida. O inglês ainda ultrapassou Massa, por fora, na Bus Stop, para subir para quinto.

Com Vettel tranquilo na ponta apesar das bolhas nos pneus, Button já era o quarto colocado após superar Rosberg. Na 30ª volta, a última janela de paradas foi aberta com a entrada de Alonso e Vettel. Webber entrou na passagem seguinte. Todos eles colocaram os médios para não precisar fazer mais pit stops na corrida. O inglês da McLaren assumiu a ponta.

Sebastian Vettel teve tranquilidade na parte final da prova em Spa-Francorchamps

Só que por pouco tempo. Na 32ª, Vettel superou Button e voltou a liderar. O inglês entrou nos boxes uma volta depois e caiu para a quarta posição. Massa, que tinha parado na 31ª, teve um pneu furado e entrou nos boxes na passagem seguinte. Com isso, o brasileiro caiu para a 11ª posição. Webber passou Alonso em seguida e deu condições a uma dobradinha da RBR em Spa.

Schumacher, que largou em último e fazia uma excepcional prova de recuperação, colou no companheiro Rosberg na 38ª volta, na briga pela quinta posição. Pelo rádio, a Mercedes avisou aos dois que eles estavam livres para lutar na pista. E o heptacampeão conseguiu a ultrapassagem quatro voltas depois, assegurando uma boa posição nos 20 anos de sua estreia na F-1.

Com Vettel bem na frente e Webber em segundo, a briga nas últimas voltas foi entre Button e Alonso. O inglês passou o espanhol a duas voltas do fim e assegurou o pódio. O alemão e o australiano da RBR, por sua vez, cruzaram a linha de chegada em mais uma dobradinha.

Confira o resultado final do GP da Bélgica (308,052 quilômetros):
1 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - 44 voltas em 1h26m44s893
2 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - a 3s741
3 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - a 9s669
4 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - a 13s022
5 - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - a 47s464
6 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - a 48s674
7 - Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) - a 59s713
8 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - a 1m06s076
9 - Vitaly Petrov (RUS/Renault-Lotus) - a 1m11s917
10 - Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth) - a 1m17s615
11 - Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) - a 1m23s994
12 - Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - a 1m31s976
13 - Bruno Senna (BRA/Renault-Lotus) - a 1m32s985
14 - Jarno Trulli (ITA/Lotus-Renault) - a 1 volta
15 - Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Renault) - a 1 volta
16 - Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) - a 1 volta
17 - Jerome d'Ambrosio (BEL/MVR-Cosworth) - a 1 volta
18 - Timo Glock (ALE/MVR-Cosworth) - a 1 volta
19 - Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth) - a 1 volta

Não completaram:

Sergio Pérez (MEX/Sauber-Ferrari) - a 17 voltas/mecânico
Daniel Ricciardo (AUS/Hispania-Cosworth) - a 31 voltas/mecânico
Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - a 32 voltas/acidente
Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) - a 38 voltas/asa traseira
Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) - a 44 voltas/acidente

Melhor volta: Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - 1m49s883, na 33ª

Pista seca no fim, Vettel bate Hamilton na Bélgica e faz sua nona pole de 2011

Treino é marcado pela instabilidade climática. Bruno Senna tem excelente desempenho e larga em sétimo, na frente de Alonso. Massa fica em quarto

O treino começou com chuva, mas a pista secou na última parte (Q3). E como era de se esperar, a emoção apareceu. Com pneus slick, uma volta fantástica de Lewis Hamilton a poucos segundos do fim parecia que ia lhe dar a pole position. Ledo engano. Poucos instantes depois, Sebastian Vettel colocou ordem na casa, com 1m48s298, e vai largar na frente pela nona vez no ano, desta vez no GP da Bélgica, em Spa-Francorchamps. O inglês da McLaren teve de se contentar, mais uma vez, com a segunda posição, meio segundo atrás. O aniversariante Mark Webber ficou em terceiro, mais de um segundo atrás do companheiro.

Um dos destaques do treino classificatório foi o desempenho de Bruno Senna. Mesmo apenas em sua primeira corrida com a Renault-Lotus, o brasileiro fez bonito e andou bem em todas as partes da sessão. Ele vai largar na sétima posição do grid, à frente de Fernando Alonso, da Ferrari, apenas o oitavo. De quebra, ainda ficou na frente do companheiro, o russo Vitaly Petrov, décimo colocado. A largada do GP da Bélgica está marcada para as 9h (de Brasília).

Sebastian Vettel faz o seu tradicional gesto de número 1 pela nona vez na temporada

Felipe Massa também conseguiu um excelente resultado com a Ferrari. Na quarta posição, ele vai largar pela segunda corrida seguida na frente de Alonso. Na superpole, o espanhol foi um dos primeiros a entrar na pista, mas reclamou bastante dos carros que estavam à sua frente. Isto parece ter desconcentrado o bicampeão, que não conseguiu dar uma boa volta no Q3. Nico Rosberg, da Mercedes, sai em quinto, sem a concorrência do companheiro Michael Schumacher, que comemora 20 anos da estreia na F-1. O alemão bateu no início do treino e não marcou tempo.

Outro brasileiro no grid, Rubens Barrichello vai largar apenas na 14ª posição neste domingo. O brasileiro da Williams vinha com um bom tempo no fim da segunda parte do treino (Q2), mas acabou atrapalhado pelo finlandês Heikki Kovalainen, da Lotus, na parte final da volta e não conseguiu melhorar sua volta. Após a sessão, o brasileiro isentou o rival de culpa no incidente.

Hamilton e Maldonado se estranham no fim do Q2

No fim do Q2, Hamilton e Pastor Maldonado, que já tinham batido no GP de Mônaco, protagonizaram o incidente mais polêmico do treino. Após o inglês ultrapassar o venezuelano na última curva do circuito, tocando rodas, os dois se estranharam na reta oposta e se tocaram. No replay mostrado na transmissão oficial, o piloto da Williams parece ter jogado o carro em cima do rival, que teve o carro danificado. O caso deve ser investigado pelos comissários após a sessão.

Mas não foi o único problema do Q2. Pouco antes, a 6m53s do fim do trecho, Adrian Sutil escapou na saída da Eau Rouge e bateu no guard rail, espalhando detritos na pista. Com isso, a sessão foi parada com a bandeira vermelha. A interrupção durou seis minutos e a chuva diminuiu um pouco. Isto possibilitou que a maioria dos pilotos melhorassem seus tempos no fim. Jenson Button, companheiro de Hamilton, foi um dos que não conseguiu e sai apenas em 13º.

Michael Schumacher perde roda e bate no início

A primeira parte do treino (Q1) já começou com pista molhada e um incidente. Com apenas 1m12s, Schumacher perdeu a roda traseira direita e bateu antes do hairpin da Rivage. Se os comissários permitirem, ele vai largar na última posição no GP que marca os 20 anos de sua estreia na Fórmula 1. Além dele, Jerome D'Ambrosio, Vitantonio Liuzzi e Daniel Ricciardo não conseguiram fazer tempos dentro dos 107% do melhor tempo no Q1.

No fim, Paul di Resta, da Force India, fez um tempo que sua equipe considerava bom a poucos minutos do fim. Por isso, ela o chamou de volta aos boxes. Entretanto, a decisão se revelou um erro e o escocês acabou eliminado. Ele vai sair na 17ª posição na corrida deste domingo.

Confira o grid de largada do GP da Bélgica, em Spa-Francorchamps:

1 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - 1m48s298
2 - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - 1m48s730
3 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - 1m49s376
4 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 1m50s256
5 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - 1m50s552
6 - Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) - 1m50s773
7 - Bruno Senna (BRA/Renault-Lotus) - 1m51s121
8 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1m51s251
9 - Sergio Pérez (MEX/Sauber-Ferrari) - 1m51s374
10 - Vitaly Petrov (RUS/Renault-Lotus) - 1m52s303

Eliminados na segunda parte do treino:

11 - Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) - 2m04s692
12 - Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - 2m04s757
13 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - 2m05s150
14 - Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) - 2m07s349
15 - Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) - 2m07s777
16 - Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth) - 2m08s106
17 - Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Renault) - 2m08s354

Eliminados na primeira parte do treino:

18 - Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) - 2m07s758
19 - Jarno Trulli (ITA/Lotus-Renault) - 2m08s773
20 - Timo Glock (ALE/MVR-Cosworth) - 2m09s566

Não conseguiram tempo (dependem de decisão dos comissários):

Jerome D'Ambrosio (BEL/MVR-Cosworth) - 2m11s601
Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth) - 2m11s616
Daniel Ricciardo (AUS/Hispania-Cosworth) - 2m13s077
Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - sem tempo

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Fonte: Globo.com

Projeto Fulana Cultural Gastronômi​co recebe no dia 06/09 o Tablao Flamenco AMISTAD

Yara Castro - foto Paquito Carmena

Preservando a cultura e as tradições populares espanholas e brasileiras, com o intercâmbio cultural, o Projeto Fulana Cultural Gastronômico recebe no dia 6 de setembro o Tablao Flamenco AMISTAD, em um espetáculo  internacional que traz ao palco do Fulana músicos e bailaores  espanhóis e brasileiros para  apresentar ao público uma joia viva da Cultura espanhola andaluza.

O Tablao Flamenco Amistad apresenta a Arte Flamenca com sua forma única de unir sensibilidade e técnica, em uma viagem repleta de colorido e paixão através dos ritmos mais representativos dessa expressão artística espanhola, como Tangos, Verdiales, Alegrias, Caracoles, Soléa, Bambera e Fim de Fiesta, permitindo aos presentes assistir a mágica materialização da música em linhas, formas, movimentos, com a infinita beleza do flamenco.

David Vazquez Rodriguez

O Tablao Flamenco AMISTAD, irá oferecer ao público um verdadeiro ambiente flamenco, com o virtuosismo das notas musicais do guitarrista flamenco,  brasileiro radicado na Espanha, Fernando de La Rua e Roberto Angerosa, em conjunto com o cante do cantaor espanhol David Vázquez, e a percussão do taconeo dos baialores; Anderson Alves, Uli Ruedas,  Miguel Alonso, e das bailaoras; Yara Castro, Milene Munõz, Marianna Guerrero  e Talita Sánchez que assina a coreografia do espetáculo.

O Projeto Fulana Cultural Gastronômico, irá oferecer um verdadeiro ambiente flamenco, revelando ao público a magia da expressão artística espanhola representada por números envolventes e com a linguagem  forte do flamenco, com um passeio pelos diversos estilos tradicionais da dança espanhola, que irá ao palco sob a direção musical de Fernando de La Rua e coreografia de Talita Sánchez, no Tablao Flamenco AMISTAD. Tudo isso acompanhado pela tradicional Paella ou o Bombom Fulana como uma das opções de pratos principais no menu assinado pelo Chef espanhol, Arturo Frank, para o Projeto Fulana Cultural Gastronômico, que promove atividades artísticas, culturais e gastronômicas, destacando a amizade que une o Brasil e a Espanha.


Tablao Flamenco AMISTAD
Cante:  Convidado especial David Vázquez ( cantor espanhol)
Músicos convidados:
Guitarra:  Fernando de La Rua
Percussão: Roberto Angerosa
Coreografia: Talita Sánchez
Bailores e bailaoras: Miguel Alonso, Yara Castro, Talita Sánchez,  Marianna Guerrero, e Milene Munõz 
Participação especial dos bailaores :  Anderson Alves e Uli Ruedas.
Produção e idealização Escola e Produções em Danças Ana Guerrero & Talita Sánchez

Dia: terça-feira, 6 de setembro
Horário: Jantar a partir das 20h / Show a partir das 21h
Duração do show: 60 min (aproximadamente)
Classificação: Livre para todos os públicos

Fulana Restaurante
Av. Luís Dumont Villares, 651 
Jardim São Paulo - SP 
Tel: 11 2283-6575 (reservas)
Lotação: 200 lugares
Estacionamento: Valet (R$ 10,00)

Convite do Show com jantar: R$ 90,00 por pessoa (não inclusos a bebida e serviço)
Convites do Show com jantar antecipados com cartões de credito : R$ 77,00 por pessoa (não inclusos a bebida e serviço)pelo site www.atrapalo.com.br
Cartões de débito: RedeShop, Visanet, Maestro
Cartões de crédito: MasterCard, Visa, Amex, Diners
Sala de recreação infantil monitorada
Acesso para deficientes físicos
Ar Condicionado

Obs. O preço do convite é individual e incluirá uma opção do prato principal, que poderá  ser escolhido entre Paella, Bombom Fulana com polenta cremosa, Espaguete à Carbonara, finalizando com  Pêra cozida ao vinho como sobremesa. Não estão inclusos a bebida e os 10% de serviço.

Morreu Jerry Leiber, compositor dos maiores clássicos do Rock 'n' Roll

Esse post foi copiado de uma colunista portuguesa, por isso pode conter algumas palavras e/ou frases construídas um pouco diferente, mas é um texto muito bem escrito sobre Jerry Leiber. Eu li e não resisti em colocar aqui para vocês, não fiz nehuma alteração para manter a essência da jornalista Cláudia Carvalho. (GM)

 

Mike Stoller, Elvis Presley e Jerry Leiber (à direita), estúdio da MGM em 1957

Foi o génio escondido de Elvis Presley, de Ben E King, dos The Drifters ou dos The Coasters. Numa parceria com Mike Stoller, Jerry Leiber compôs muitos dos clássicos que marcaram a cena rock 'n' roll dos anos 1950 e 1960 e que ainda hoje são recordados. É o autor de “Hound Dog”, “Jailhouse Rock” e “Stand By Me”. Morreu esta segunda-feira (22/08/11), em Los Angeles de insuficiência cardiopulmonar. Tinha 78 anos.

Para os mais distraídos, Jerry Leiber poderá não ser um nome conhecido. O mesmo não se poderá dizer das músicas que compôs e que apesar de já terem passado décadas, continuam a ser lembradas, cantadas e tocadas. Elvis Presley tinha a voz, o charme e o passo de dança mas as letras, essas, eram de Jerry Leiber. “You ain't nothin' but a hound dog”, escreveu ele e cantou Elvis. Estávamos em 1956 e o “Rei do rock 'n' roll” chegava aos tops com “Hound Dog”, a mesma música que em 2004 entrou na 19ª posição da lista das 500 melhores canções de sempre da “Rolling Stone”.

Leiber (à esquerda) e Stoller em 2008

Jerry Leiber conheceu Mike Stoller, que se tornaria no seu parceiro de trabalho, em Los Angeles no início dos anos 1970, ainda os dois eram jovens adolescentes, mal imaginando que nos anos a seguir ninguém escreveria hits como eles. Em comum tinham o amor à música, aos sons R&B, blues e pop, começando a escrever quase instantaneamente. Stoller ficava com a parte da música e Leiber com as letras.

“O Jerry era uma máquina de ideias”, disse Mike Stoller numa entrevista à “Rolling Stone” em 1990. “Para cada situação, o Jerry tinha 20 ideias.” Ideias que se tornaram sucessos e que nem aos artistas actuais passam despercebidos.

A “Hound Dog” foi originalmente escrita e composta para a cantora Big Mama Thornton em 1952 mas foi quando Elvis Presley pegou nela que se tornou num sucesso planetário. Depois disso, já foi gravada mais de uma dezena de vezes por vários outros artistas. À semelhança do que tem acontecido com muitas das músicas assinadas por Leiber e Stoller, não fossem eles uma das duplas mais cobiçadas no mundo da música. O mesmo aconteceu, por exemplo, com a sua composição “Kansas City” que se tornou um hit na voz de Wilbert Harrison em 1959, tendo sido mais tarde gravada por Little Richard, The Beatles, Brenda Lee, Sammy Davis, Jr., James Brown e The Everly Brothers.

É deles também o mega sucesso “Stand by Me”, que se manteve nos tops entre 1961 e 1986, escrito para Ben E. King. As versões e covers desta música continuam ainda hoje a aparecer.

Outros dos seus sucessos incluem: “Is That All There Is?”, de Peggy Lee; “Love Potion No. 9”, dos Clovers; “Ruby Baby”, dos Drifters; “Black Denim Trousers and Motorcycle Boots”, dos Cheers; “Smokey Joe's Cafe” e “Riot in Cell Block No. 9”, dos Robins; e “Searchin'”, “Yakety Yak”, “Poison Ivy”, “Charlie Brown”, “Down in Mexico” e “Little Egypt” dos Coasters.

“Ele foi o meu amigo, o meu companheiro, o meu parceiro de escrita durante 61 anos. Ele tinha um jeito com as palavras. Não havia ninguém melhor do que ele. Vou sentir a sua falta”, disse Stoller à CNN, comentando a morte do amigo.

Em 1985, Jerry Leiber passou a ter o seu nome no Songwriters Hall of Fame, e em 1987 entrou para o Rock and Roll Hall of Fame, ao lado de Stoller.

“O mundo da música perdeu hoje um dos seus grandes poetas laureados. O Jerry não só escreveu as letras que toda a gente andava a cantar, como nos mostrou a forma como verbalizar os nossos sentimentos sobre as mudanças na sociedade que estávamos a viver depois da Segunda Guerra Mundial”, disse à AP Terry Stewart, presidente do Hall of Fame and Museu.

Em 1995, estreou na Broadway um musical com base nas músicas de Leiber e Stoller, “Smokey Joe's Café”, apresentando mais de dois mil espectáculos.

Com Mike Stoller e David Ritz, Jerry Leiber escreveu um livro de memórias em 2009, intitulado “Hound Dog: The Leiber & Stoller Autobiography”.

Para quem não lembra ou não conhece a música Stand by me, vou colocar aqui esse vídeo que eu acho muito legal.




Stand By Me

Composição: J. Leiber

When the night has come,
And the land is dark
And the moon,
Is the only light we'll see

No, I won't, be afraid
Oh I won't
Be afraid
Just as long as you
Stand, stand by me

So darlin', darlin'
Stand... by me
Oh, stand by me (x2)
Stand by me

If the sky
That we look upon,
Should tumble and fall
Or the mountain,
Should crumble to the sea

I won't cry, I won't cry.
No I won't shed a tear
Just as long
As you stand
Stand by me

And darlin', darlin'
Stand, by me
Oh stand by me
Woah stand now,
Stand by me
Stand by me

(Instrumental Portion)

Darlin', darlin'
Stand, by me
Oh stand, by me
Oh stand now,
Stand by me,
Stand by me

Whenever you're in trouble,
Wont you stand by me, oh stand by me
Wow Stand by me
Oh stand by me

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Fonte: http://www.publico.pt/Cultura/morreu-jerry-leiber-compositor-de-classicos-maiores-do-rock-n-roll_1508801
Por: Cláudia Carvalho

10a. e última Etapa do Rally dos Sertões, com destino final à Fortaleza (CE)

Hoje é o último dia de Rally dos Sertões 2011.
  

Praia do Cumbuco - Fortaleza (CE)

10ª etapa (19 de agosto)
Sobral (CE) a Caucaia (Grande Fortaleza/CE)
Deslocamento inicial: 15 km
Especial: 86 km
Deslocamento final: 170 km
Total: 271 km

Os pilotos que conseguirem chegar até o fim estarão exaustos mas felizes por terminarem uma prova tão dura, de tantos dias, mas também tão prazerosa para eles.

Os vencedores estarão realizados, porém os outros pilotos também estarão, pois este rali não é pra qualquer um, tem que ter muita habilidade, experiência, e condicionamento físico pra chegar até o fim. Porque, o que importa mesmo, são os caminhos por onde passaram, as belezas naturais que viram, as dificuldades que venceram, as dores que superaram, e porque não, os banhos de rios que eventualmente alguns tomaram... rs, é isso aí, o que vale a pena na vida é ser feliz e fazer o que se ama!

Enfim, daqui a poucos quilômetros esses cavaleiros da poeira estarão chegando a linda praia de Cumbuco em Fortaleza(CE) para curtirem a festa feita para eles, que afinal, depois de tantas dificuldades, eles merecem festejar por mais esta etapa alcançada!

Parabéns a todos os pilotos que participaram deste evento, não só os que conseguirão ir até o fim, mas também àqueles que, infelizmente, sofreram algum acidente e tiveram que parar por um motivo ou outro no meio do rali... mas pense que o ano que vem, e que vem... e que vem... sempre terá um novo Rally dos Sertões para você barbarizar!

Horst Miklautz (49)

Horst querido, Parabéns!!! Pois é, já vi que você cruzou a linha de chegada e  ficou em 7o. lugar na sua categoria, a Over 45. Mais um Rally dos Sertões para sua coleção, para suas experiências de vida, mais uma vez você conseguiu, talvez não mais com as mesmas  colocações e disposição de quando era quase um menino, mas melhor do que muitos jovenzinhos que jamais conseguiriam tal façanha e talvez curtindo muito mais do que antes, pois só a experiência nos mostra o que realmente vale a pena. E com certeza, se deleitou com cada km percorrido, e voltará para casa com a sensação de aventura realizada. Estou muito orgulhosa de você!!! Parabéns!!!

Graça Marinho

Eduardo Sachs, diretor-técnico do Rally dos Sertões, comenta o percurso de hoje (10ª etapa):

Praia do Cumbuco - Fortaleza (CE)

“É o dia com a especial mais curta de toda a prova, mas não menos dura. O deslocamento inicial é por asfalto bom e a especial começa em um trecho sinuoso, com muitas poças e “deps” (depressões). Se chover, vai ser o único dia em que terá lama no rali (muita lama!).

A parte cronometrada se inicia perto da cidade de Sobral (CE), onde há muitas vilas, zonas de radar, travessia de rodovia, e passagem por uma plantação de milho enorme, com navegação delicada. O chão também é completo: há areia, piçarra, pedras, muitos buracos e deps, com uma reta prazerosa no final – imaginem a sensação do piloto ao acelerar nesses últimos 10 quilômetros, sabendo que o que ele poderia ter feito ele já fez. Deve ser muita boa, a sensação dos campeões e também dos que conseguiram completar o rali.

A especial termina próxima de uma cidadezinha chamada Amontada (CE). Já o deslocamento, de 170 quilômetros, é feito por asfalto até a Praia de Cumbuco, em Caucaia, na Grande Fortaleza (CE). Há um trecho final de deslocamento pelas dunas – os pilotos estarão a 10 dias no sertão quando chegam aqui e, de repente, sobem a duna e dão de cara com o mar. Ele só tem então de passar por aquelas dunas, entrar na praia e seguir 10 quilômetros já comemorando até a festa em Cumbuco.”

Fonte: webventure.com.br

E o Rally dos Sertões 2011 está acabando

Horst Miklautz

E a 9o. etapa terminou hoje, com muitas baixas deste o começo do rally, mas os que continuam na prova, apesar do cansaso, estão animados, pois só falta mais uma etapa, a de amanhã, quando acaba o Rally dos Sertões 2011.

O Horst teve um dia, apesar de cansativo, bem divertido. Ele acabou de ligar, está super feliz, contou que no meio da prova teve que passar por um rio lindo e com aquele calorzão todo, não teve dúvidas, primeiro atravessou a moto, depois tirou o casaco e por fim  pulou no rio para tomar um belo e refrescante banho. Ele disse que a temperatura estava insuportável e aquele banho no meio prova serviu para trazer de volta a força e o ânimo que aquele calor todo estava tirando. Então, já revigorado, voltou pra moto e seguiu para Sobral. Ahhh e detalhe, hoje ele melhorou sua colocação na prova, saindo de 9o. para 7o. lugar na categoria Over 45.

Amanhã será a última etapa deste rally, com um percurso bem menor, saindo de Sobral(CE) indo até Fortaleza(CE),  tendo um deslocamento inicial de 15km, a especial 86km e o deslocamento final 170km, totalizando 271 km.

9ª Etapa do Rally dos Sertões, destino: Sobral(CE)

Sobral - CE

9ª etapa (18 de agosto)
Teresina (PI) a Sobral (CE)
Deslocamento inicial: 71 km
Especial: 252 km
Deslocamento final: 182 km
Total: 506 km

Mais um dia de prova dura nos Sertões. Hoje, no penúltimo dia de prova, os malucos que estão participando do rali terão no total 506km para percorer, sendo 71km para deslocamento inicial, 252km de especial e 182km de deslocamento final. Esses trechos deverão ser feitos em 1h30 no deslocamento inicial, em 6h00 na especial e em 4h00 no deslocamento final, ou seja, toda prova deverá ser feita em 11h30, é, realmente vai ser bem puxado... Somente a categoria de Caminhão é que tera uma especial reduzida, de 213km.

Segundo os organizadores, os 50km inicias irão exigir muita experiência em navegação dos pilotos. E pior, o que vai atrapalhar ainda mais os pilotos é que eles terão 10 zonas de radares, ai não há quem aguente, radar é sacanagem, rs... É, mas fazer o que??? Eles vão ter que passar com cuidado nesses trechos para não serem multados. A organização também orienta que, os participantes da prova de hoje, tenham cuidado ao atravessar os rios, pois em alguns trechos eles podem passar por lugares bem fundos, aí já viu né, tem gente que vai precisar de salva-vidas.

Horst Miklautz

O Horst saiu cedinho, 6h54, era o horário inicial que marcava no Spot, um sistema de GPS conectado a um site na internet. É + ou - assim, ele carrega um aparelho de GPS que troca sinal com os satelites e também envia sinais para um site específico, lá nesse site podemos ver a localização dele e o horário, bem interessante.

Bom, e vamos ver abaixo o que o Eduardo Sachs, diretor técnico do Rally dos Sertões, comenta sobre a 9a. Etapa.

“A prova segue com o mesmo ritmo, com alto nível técnico. Eu me atrevo a dizer que o campeão dos Sertões 2011 sai desta etapa, já que na última demos um refresco.

O deslocamento inicial é por asfalto, em piso bom. Depois do abastecimento, há a largada da especial, próxima de Coivaras (PI). Também é uma especial completa, com navegação difícil, chão de areia, pedra, savana e caatinga, e travessias de rios (que na teoria, não são para ter muita água).

Há alguns trechos em serra, com estradas sinuosas, mas de areia, piçarra e grama. Aliás, não a predominância de piso durante a prova: até este nono, há uma variação grande, o que torna a competição técnica e completa. E o deslocamento final, tranquilo, em estradas melhores, até Sobral (CE).”

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Fonte: Webventure

8a. Etapa do Rally dos Sertões 2011 - Barra do Corda(MA) até Teresina(PI)

Horst Miklautz

8ª etapa (17 de agosto)

Barra do Corda (MA) a Teresina (PI)

Deslocamento inicial: 9 km

Especial: 160 km

Deslocamento final: 371 km

Total: 539 km

O percurso de hoje é, de novo, bastante longo, cheio de surpresas e o calor escaldante só aumenta as dificuldades para os pilotos.

De acordo com o diretor técnico da prova, Du Sachs, a especial de hoje é em região de savana, com trilhas de areia em um percurso estreito e travado. Para ele, as areias do Maranhão superam em dificuldade as do Tocantins, veja abaixo os comentários dele sobre esse percurso:

"A prova continua pesada, sem descanso. O deslocamento inicial sai de Barra do Corda, voltando para o brejo. Já a especial tem poucas casas no caminho, com menos problema de fechamento para a organização. O tempo inteiro é de savanas, trilha de areia, colchetes, pontes, e travamento.

E tudo isso no oitavo dia. Ou seja, quem esperava que as areias do Jalapão fossem as maiores, eu acho que essas do Maranhão as superaram. Inclusive superam as especiais que fizemos na Bahia, nos 10 anos e 15 anos dos Sertões. Estas agora irão exigir do piloto muito de seu conjunto (habilidades, técnicas e controle emocional).

A especial termina em Fernando Falcão (MA), para entrar em um deslocamento desgastante de 320 quilômetros até Teresina (PI). Os 120 quilômetros passam por vilas, e estradas muito ruins, às vezes até pior do que as especiais (mas, este é o único caminho para sair do Maranhão em direção ao Piauí). Já os últimos 200 quilômetros são bons: 100 de asfalto por uma BR e 100 quilômetros por terra.”

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Fonte: webventure.com.br

Fui conhecer o OITO DO BEM, vale a pena conferir!!!

Graça, Carmen, Mônica e Paulinha

A vida virtual tem muitas coisas boas. Semana passada encontrei uma amiga que há anos eu não tinha noticias, a Paulinha, mas através do Facebook nós nos reencontramos e foi muito legal. Foi então, que ela me convidou para assistir ao show da banda Oito do Bem, que ela empresaria.

O Show foi no bar The Orleans, que alias é muito bacana e o show foi maravilhosoooo!!!

Paula, Carmen, Tio, Graça e Marilda

O bar The Orleans é um lugar cheio de gente bonita e com músicas da melhor qualidade, tocadas pelos "Oito do Bem" e é o que eu super recomendo para as 2as. feiras em São Paulo. Semana que vem pretendo voltar lá e levar uma galera, pois é diversão garantida.

Para quem quer saber um pouco mais sobre a banda:

Oito do Bem: parece jazz, mas é pop. Ou vice-versa.

Junte sete instrumentistas e um cantor, todos muito experientes e talentosos. Acrescente um repertório de arranjos jazzísticos para canções de compositores e bandas pop internacionais, como Earth wind and fire, Michael Jackson, Blood sweat & tears, Nirvana, Britney Spears. Complete com gotas de irreverência e pitadas generosas de swing. Pronto: agora é só saborear o som bem temperado da banda Oito do Bem.

Formada em 2007 pelos saxofonistas Ed Côrtes e Derico Sciotti, foi ganhando reforços da mais alta competência – Marcos Romera (piano) Sylvinho Mazzucca (contrabaixo) Nahor Gomes (trompete), Jorginho Neto (trombone), AC Dal Farra (bateria) e o cantor Tony Gordon. Resultado: um balanço irresistível para hits como For once in my life, de Steavie Wonder, até uma versão muito interessante para a música Teen Spirit, do Nirvana.

“É uma linguagem para um quarteto de metais, mas não é totalmente jazz… É difícil de explicar, até para nós. Mas não tem improvisações longas, tem começo, meio e fim”, diz o saxofonista Derico. “É linguagem com cara de jazz, mas o corpo da banda é pop.”

Texto: Fernando Barros – músico, escritor e jornalista.

Fonte: http://www.8dobem.com.br

The Orleans

Rua Girassol, 398 - Vila Madalena

7a. Etapa do Rally dos Sertões

Hoje o Rally dos Sertões está com um percurso menor do que o de ontem, num total de 322km, mas nem por isso menos difícil. O trajeto da especial de hoje tem 253 km. No primeiro trecho ocorre em estradas de fazenda com boas condições. No segundo, são aproximadamente 11 km em alta velocidade. Na última parte, um trecho bem arenoso aguarda os competidores. Os pilotos saem de Balsas(MA) e vão até Barra do Corda(MA).

Por volta das 7h30 começaram a sair as motos. Já os carros , que estávam previsto para sairem às 9h00 saíram a partir das 10h00, devido a alteração dos organizadores do evento.

Até hoje, 7ª etapa do rally, estão fora da prova os seguintes competidores: Deni de Nascimento (8), David Frétigné (10), Tiago Fantozzi (12), Igor Torres (28), Pierluigi Clini (31), Aroldo Marcos Pulze (48), Flávio Plagliarin (50) e Daniel de Oliveira e Souza (61). 

Para quem quer acompanhar todas as novidades ao vivo basta clicar neste link http://www.webventure.com.br/sertoes2011/aovivo e saiba tudo que acontece pelos sertões.

E não percam esta novidade, agora você pode comparar o desempenho de diversos pilotos no Sertões 2011, com a ferramenta Rally Virtual. Basta entrar no site do Webventure, depois clique em "Resultados", e clique no botão “Rally Virtual”, lá você pode escolher quais equipes quer comparar. Veja uma animação baseada nos arquivos de GPS retirados de todos os veículos da prova, etapa por etapa.

No final da tarde volto para mais informações.

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Fonte: webventure.com.br

6ª Etapa do Rally dos Sertões: Lizarda (TO) - Balsas (MA)

Horst Miklautz, 49 - (foto: David Santos Jr.)

Estava ansiosa para a chegada do Horst em Balsas (MA), ele chegou por volta das 16h50, porém ultrapassando o tempo limite de 9hs, por isso conta como se não tivesse completado a prova.

Entre as 49 motos que largaram hoje, 11 não completaram a prova, são eles: Horst Miklautz (49), Guto Klaumann (5), Ike Klaumann (9), Ivo Mayer (41), Norton Lopes (17), Luiz Fernando Zotelli (62), Marco do Carmo (37), Luiz Almeida (57), Arnaldo Fagundes (54), Julio Capua (46) e Thiago Peretti (29).

A prova de hoje, pelo que pude ver no site da Webventure, foi bem difícil e além das 11 motos que não completaram a prova, dos 44 carros que largaram para a etapa de hoje, 18 também não completaram o dia dentro do tempo máximo de nove horas.

Todos os pilotos percorreram 436 km,  sairam de Lizarda(TO) com destino à Balsas(MA).

O Horst fez o percurso em 9:07:13 e caiu de 6o. para 8o. lugar na categoria Over45.

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Fonte: webventure.com.br

2a. Etapa do Rally dos Sertões - [Pirenópolis(GO) - Porangatu(GO)]

Olá Galera!

Hoje o meu piloto favorito, o Horst Miklautz, teve um pequeno problema que acabou por impedí-lo de terminar a segunda etapa. Bem no começo do trajeto ele perdeu a tampa do radiador da moto. Então, teve que voltar por todo o caminho, por onde tinha passado, procurando a bendita tampa, mas infelizmente não conseguiu achar e teve que abandonar a prova. O jeito foi ir até Porangatu de carro.

Pois é, shit happens!!! Mas amanhã o Horst voltará com a corda toda para a 3a. etapa. Agora, é ficar na torcida para que ele consiga uma boa colocação, para compensar a perda da etapa de hoje, e claro, que não tenha mais problemas com a moto.

Além do Horst, mais dois pilotos da modalidade moto não conseguiram completar a prova, foram: Deni do Nascimento e Aroldo Marcos Pulze.

Quem também teve um problema foi outro membro da equipe BikeBox Over 40, o Arndt Budweg, que sofreu um pequeno tombo e luxou a mão, ainda bem que não foi nada muito grave, porém ainda está com dor e não sabe se conseguirá participar da próxima etapa. Mas, vamos torcer para que ele melhore ainda essa noite e possa mandar bem amanhã.

Quem quiser saber mais notícias sobre o rally pode ver no site oficial da prova http://www.webventure.com.br, pois na maioria dos post, vou dar ênfase sobre o que acontece com os amigos e conhecidos que estão participando do Rally dos Sortões e principalmente, com o meu piloto favorito.

Confira abaixo a programação oficial do Rally dos Sertões 2011, com o mapa por onde os pilotos já passaram e ainda irão passar.

Roteiro

1° Dia (9/8 terça-feira) Goiânia (GO)
19h30 - Prólogo

2° Dia (10/8 quarta-feira) Goiânia (GO) - Pirenópolis (GO)
Deslocamento Inicial - 143 km
Especial - 83 km
Deslocamento final - 10 km
Total: 236km

3° Dia (11/8 quinta-feira) Pirenópolis (GO) - Porangatu (GO)
Deslocamento inicial - 37 km
Especial - 290 km
Deslocamento final - 257 km
Total: 584 km

4° Dia (12/8 sexta-feira) Porangatu (GO) - Gurupi (TO)
Deslocamento inicial - 66 km
Especial - 285 km
Deslocamento final - 104 km
Total: 455km

5° Dia (13/8 sábado) Gurupi (TO) - Porto Nacional (TO)
Deslocamento inicial - 16 km
Especial - 140 km
Deslocamento final - 50 km
Total: 206 km

6° Dia (14/8 domingo) Porto Nacional (TO) - Lizarda (TO)
Deslocamento inicial - 140 km
Especial - 330 km
Deslocamento final - 1 km
Total: 471 km

7° Dia (15/8 segunda-feira) Lizarda (TO) - Balsas (MA), Etapa Maratona 1
Deslocamento inicial - 1 km
Especial - 428 km
Deslocamento final - 7 km
Total: 436 km

8° Dia (16/8 terça-feira) Balsas (MA) - Barra do Corda (MA), Etapa Maratona 2
Deslocamento inicial - 10 km
Especial - 306 km
Deslocamento final - 6 km
Total: 322 km

9° Dia (17/8 quarta-feira) Barra do Corda (MA) - Teresina (PI)
Deslocamento inicial - 9 km
Especial - 210 km
Deslocamento final - 321 km
Total: 540 km

10°Dia (18/8 quinta-feira) Teresina (PI) - Sobral (CE)
Deslocamento inicial - 71 km
Especial - 253 km
Deslocamento final - 181 km
Total 505 km

11° Dia (19/8 sexta-feira) Sobral (CE) - Fortaleza (CE)
Deslocamento inicial - 15 km
Especial - 86 km
Deslocamento final - 170 km
Total: 271 km

Percurso total: 4.026km
Total de Especiais: 2.411 km

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Fonte: http://www.webventure.com.br

Rally dos Sertões 2011

O Rally dos Sertões 2011, começou no dia 09 de Agosto em Goiânia (GO) e terminará no dia 20 de Agosto em Fortaleza (CE).

O Rally dos Sertões é a maior prova de rally brasileira e o rally mais extenso que acontece dentro do mesmo país, sem falar que depois do Dakar é o maior do mundo.

Mas é hoje, realmente, que começa o Rally dos Sertões!!!!

E depois do prólogo começa a poeira... os pilotos largaram hoje de manhã de Goiânia com destino à Pirenópolis.

Quase todos já chegaram em Pirenópolis, parece que tem 5 pilotos que estão perdidos, mas daqui a pouco eles chegam. Houve também um acidente com o Thiago Fantozzi, que foi levado de helicóptero para um Hospital em Anápolis\GO. Thiago sofreu uma fratura exposta no cotovelo direito, mas passa bem.

O Piloto Horst Miklautz

O meu namorado Horst Miklautz, que esse ano já participou do RN, também está participando deste Rally, pela 11a. ou 12a. vez, sei lá, ele já participou tantas vezes do Rally dos Sertões que já nem sei mais quantas vezes foram ao certo.

Ele fez a prova de hoje em 1:41:02 ficando em 37o. lugar, entre todas as categorias, ou seja entre os 70 pilotos que estão participando da modalidade Motos e em 6o. lugar pela Over 45, que é a categoria que ele corre. 

Porém, não é a posição que ele ficará no rally que importa, o que realmente vale a pena é a diversão  com os amigos e por todos os lugares/caminhos lindos ou não, fáceis ou difíceis de passar, pelo qual ele fará até chegar à Fortaleza. Essa diversão/aventura inesquecível é o que vai, de verdade, ser importante e ficar para sempre no coração dos pilotos que estão lá.

Horst Miklautz - (Foto: Ricardo Leizer / Fotoarena)

DETALHES DO PILOTO:

Piloto: Horst Miklautz
Nacionalidade: Bra
Equipe: Over 40 /BikeBox
Nº do veículo: 049
Modalidade: Motos
Categoria: Ov45
Marca: Ktm
Cilindradas do veículo: 525
Patrocinador(es): Austex, Corneta, NT/UX

Boa sorte Horst querido!!! Estou torcendo por você!!!! E que Deus te acompanhe pelo Sertão a fora, te trazendo inteirinho volta pra mim.

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Fonte: http://www.webventure.com.br/sertoes2011 (acompanhe aqui o Rally em tempo real)

Prefeito lituano passa com tanque em carro parado em local proibido

Vejam a baixo a matéria da Folha sobre o Prefeito de Vilna, capital da Lituânia. Não deixe de ver o video, é sensacional!!!
Pois é, as vezes é preciso de um certo jeitinho para fazer o pessoal obedecer as leis e regras!!!

Adorei!!! Se isso virar moda em São Paulo, não vai sobrar carro!!!!

GM

O prefeito de Vilna, capital da Lituânia, decidiu levar ao extremo sua campanha contra os motoristas que estacionam ilegalmente na faixa dos ciclistas.

Arturas Zuokas entrou em um veículo militar blindado e passou sem piedade por cima de uma Mercedes Benz S Class que ficou completamente esmagada.

De terno e camisa, um figurino um tanto estranho para um tanque, Zuokas sorri todo o tempo. Ele chega a cumprimentar o dono do veículo com um aperto de mão e até ajuda a varrer os cacos de vidro da Mercedes que se espalharam pela via.

A "façanha" foi filmada para um programa de TV sueco "99 coisas que você deve fazer antes de morrer". O vídeo foi publicado na página da Prefeitura de Vilna.

No vídeo, ele mostra ainda outras cenas de carros de luxo que desobedecem o sinal de proibido estacionar e encerra andando de bicicleta sempre de terno.

"Eu cansei destes motoristas que estacionam seus carros de luxo em faixas de ciclistas e de pedestres. Este tanque é uma boa ferramenta para resolver o problema de estacionamento em local proibido", diz o prefeito.


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Fonte: Folha.com

Adriana Godoy homenageia a música Latina no Fulana

Seguindo com o Projeto Fulana Cultural Gastronômico, o Fulana recebe no mês de agosto Adriana Godoy, paulistana, filha do maestro e compositor Adylson Godoy e da cantora Silvia Maria, e como se não bastasse, é sobrinha de Amilton Godoy, pianista do Zimbo Trio, e do maestro e produtor cultural Amilson Godoy.

A maturidade e sensibilidade peculiar da cantora e musicista Adriana Godoy poderão ser conferidas no dia 11 de agosto no Fulana na homenagem a grandes nomes da música latina em um repertório de releituras de compositores brasileiros e língua latina, com Aquarela do Brasil de Ary Barroso, Volver a Los 17 e Gracias A La Vida de Violeta Parra, La Glória Eres Tu de José Antonio Méndez e um Medley em homenagem a Baden Powell e Vinicius de Moraes.

Para a noite do espetáculo da Adriana Godoy no dia 11 de agosto a proposta do Chef espanhol Arturo Frank é oferecer ao público presente um buffet composto por entradas, a tradicional Paella, carnes, peixes e sobremesas variadas mesclando boa gastronomia e cultura.

SERVIÇO:

"Adriana Godoy, homenageia nomes da musica latina"
Piano: Débora Gurgel
Baixo: Daniel Amorin
Bateria: Pércio Sápia

Dia: quinta-feira, 11 de agosto
Horário: 20h
Fulana Restaurante
Av. Luís Dumont Villares, 651
Jardim São Paulo - SP
Tel: 11 2283-6575
Lotação: 240 lugares
Estacionamento: Valet (R$ 10,00)
Duração do espetáculo: 60 min (aproximadamente)
Show com jantar sistema Buffet: R$ 70,00 por pessoa (não inclusos a bebida e serviço)
Convites antecipados R$ 60,00 por pessoa (não inclusos a bebida e serviço) pelo telefone 11 2283-6575
Cartões de débito: RedeShop, Visanet, Maestro
Cartões de crédito: MasterCard, Visa, Amex, Diners
Sala de recreação infantil monitorada
Acesso para deficientes físicos
Ar Condicionado
Conexão Wi-Fi e Telão

Inglês, que comemorou 200 GPs na Fórmula 1, triunfa em prova movimentada em Budapeste, à frente de Vettel. Alonso é o 3º, e Massa fecha em sexto lugar

Inglês, que comemorou 200 GPs na Fórmula 1, triunfa em prova movimentada em Budapeste, à frente de Vettel. Alonso é o 3º, e Massa fecha em sexto lugar

Jenson Button gosta de chuva. E - talvez ainda mais – de corridas movimentadas. Neste domingo, em Budapeste, teve tudo isso. Em prova emocionante até o fim, o inglês, que largou em terceiro e foi vítima de um hacker em seu site no sábado, levou a melhor no jogo das estratégias e venceu o GP da Hungria, o seu 200º na Fórmula 1. Com três paradas, uma a menos que o previsto no início da corrida, o piloto da McLaren apostou na durabilidade dos pneus macios em Hungaroring. Deu certo. Assim como no Canadá, quando também venceu de forma brilhante, o campeão mundial de 2009 conquistou sua segunda vitória na temporada e a segunda seguida da McLaren, sinalizando novamente o retorno do equilíbrio à categoria. No fim, ao comemorar com a equipe, deu o aviso: "Vamos voltar e vencer todos eles!"

Líder do campeonato, Sebastian Vettel, da RBR, fez corrida correta e fechou a prova na segunda posição, se consolidando ainda mais na ponta da tabela. Fernando Alonso, da Ferrari, rodou, chegou a ficar em sétimo após perder posições na largada, mas cruzou a linha de chegada em terceiro. Ele ficou à frente de Lewis Hamilton, um dos principais personagens deste domingo. O inglês liderou boa parte da prova, mas, após perder o controle do carro, foi punido com uma ida aos boxes e saiu da briga pela ponta.

Jenson Button, em corrida brilhante, venceu o GP da Hungria

O australiano Mark Webber, da RBR, fechou a corrida em quinto lugar, à frente de Felipe Massa. O brasileiro, após início de corrida complicado, quando chegou a perder parte da asa traseira em choque no muro de proteção, fez boa prova de recuperação e fechou em sexto.

Rubens Barrichello mais uma vez teve problemas com sua Williams. O brasileiro chegou a ocupar a zona de pontuação, mas não conseguiu manter o ritmo e terminou em 13º. Heptacampeão mundial, Michael Schumacher, da Mercedes, abandonou a prova na 28ª volta, com problemas na caixa de câmbio.

Apesar da vitória de Button, a classificação da temporada não teve muitas mudanças. Vettel segue isolado na ponta, agora com 234 pontos, ampliando a diferença para, Webber, que está em segundo, com 149. Hamilton aparece em terceiro, com 146, seguido por Alonso (145) e Button (134). Massa é o sexto, com 70 pontos.

Agora, a Fórmula 1 entre em recesso. Os pilotos só voltam à pista no dia 28 de agosto, para o GP da Bélgica, no circuito de Spa-Francorchamps.

Com chuva, GP da Hungria começa movimentado, e Massa roda na pista

Na volta de apresentação, já houve carro perdendo o controle. A pista molhada em Hugaroring prometia emoção. Logo na largada, Sebastian Vettel sofreu a pressão de Lewis Hamilton, mas segurou a liderança. Jenson Button se manteve na terceira colocação, mas, dali para trás, quase tudo mudou.

Felipe Massa, que já havia reclamado de largar na parte suja da pista, perdeu posição para Nico Rosberg, Michael Schumacher e Fernando Alonso. Mark Webber, da RBR, foi outro a ficar para trás.
Com a pista molhada, praticamente todos os carros tinham problemas para manter o controle na pista.

Na tentativa de ultrapassar Schumacher, Alonso quase tocou no alemão, mas conseguiu ganhar a quinta posição. Logo depois, Massa, também sem muita facilidade, deixou o heptacampeão mundial para trás.

Na quinta volta, Sebastian Vettel errou o traçado na curva, e Hamilton se aproveitou. O piloto inglês assumiu a ponta da corrida, para a festa no box da McLaren. Três voltas depois, foi a vez de Felipe Massa perder o controle, rodar e se chocar com sua Ferrari no muro de proteção. O brasileiro ainda conseguiu voltar para a pista, mas quebrou uma parte de sua asa traseira e perdeu posições na pista.

Largada na Hungria foi movimentada

A chuva diminuiu, e a pista passou a ter algumas partes secas. As equipes, então, adiantaram seus pitstops. Massa foi um dos primeiros a ir para os boxes. O brasileiro voltou andando rápido, mas não o suficiente para recuperar suas posições. Na briga pela dianteira, Button e Webber voltaram com um ritmo melhor. O inglês ganhou posições e pulou para segundo lugar, enquanto o australiano assumiu a quarta posição, deixando Alonso para trás.

Carro de Heidfeld pega fogo na saída dos boxes

Na ponta, por volta da 21ª volta, Hamilton já tinha 9s1 de vantagem sobre Button, segundo colocado e que era pressionado por Vettel, terceiro colocado. Lá atrás, Massa, em nono, andava mais rápido, mas não conseguia ultrapassar Schumacher, que segurava bem a oitava posição.

Em péssima fase na Lotus, o italiano Jarno Trulli foi o primeiro a abandonar a prova, após perder o controle do carro. Depois, a Renault de Nick Heidfeld pegou fogo logo na saída dos boxes. Apesar da demora do atendimento, o piloto alemão conseguiu sair às pressas do carro, sem maiores problemas. Pouco depois, na 28ª volta, foi a vez de Michael Schumacher abandonar, com problemas em sua caixa de câmbio.

Felipe Massa, então, conseguiu a ultrapassagem sobre Schumacher, que não conseguiu controlar o carro após toque do rival e saiu da pista, perdendo outras posições na sequência. O brasileiro, após a troca por pneus supermacios, conseguiu melhorar o ritmo e ultrapassou também Rosberg e Di Resta, da Force India, logo depois, partindo para cima de Kobayashi, da Sauber.

Enquanto isso, em um erro da organização da prova, que rebocava o carro de Heidfeld pela contramão dos boxes, Vettel, que saía do pitstop, quase teve sua vida complicada. O alemão, no entanto, conseguiu voltar à pista em um bom ritmo e conquistou a volta mais rápida da corrida até então, com 1m25s741.

Se Hamilton e Button seguiam tranquilos na ponta, a disputa dali para trás era movimentada. Vettel mantinha a terceira posição, mas Webber passou a sofrer o ataque de Alonso, que, com pneus supermacios, começou a andar mais rápido que todos os rivais, embora tivesse a certeza de que faria uma parada a mais do que o esperado.

Em corrida segura, Vettel fechou a prova em segundo lugar

Button arrisca na estratégia e vence o GP

Com 30 voltas para o fim, o jogo das estratégias, então, passou a dominar a corrida. Enquanto Ferrari apostava em uma parada a mais, para poder usar ao máximo os jogos de pneus supermacios, as duas RBRs e a McLaren de Button preferiram arriscar e andar com os compostos macios. A chuva, no entanto, voltou, ainda que tímida. Hamilton, após passar pela zebra molhada, rodou e, parado no meio da pista, quase provocou acidentes em série ao forçar a manobra para voltar à corrida. O inglês foi ultrapassado por Button, e a briga entre os dois ficou boa.

Button acabou perdendo a posição de novo, mas logo recuperou em grande ultrapassagem. Hamilton voltou a tomar a posição, e a McLaren chamou o inglês para o seu quinto pitstop. Logo depois, foi punido pelos comissários com mais uma ida aos boxes, pela manobra arriscada quando perdeu o controle e acabou rodando. A corrida, então, ficou toda Button. Vettel ainda ensaiou uma pressão ao rival da McLaren, mas também com os pneus desgastado, preferiu garantir a segunda posição.

Ainda deu tempo para novas rodadas - como a de Fernando Alonso, que manteve o terceiro lugar - e de Felipe Massa marcar a volta mais rápida da corrida, embora, em sexto, já não tivesse quem pressionar em busca de uma melhor posição. Hamilton também conseguiu tomar de Webber o quinto lugar. Mas foi só. Lá na frente, em paz com a sorte, Button segurou o ritmo e cruzou a linha de chegada em primeiro. A festa estava pronta para começar.

Confira a classificação final do GP da Hungria:

1. Jenson Button McLaren-Mercedes 1h43m42s337
2. Sebastian Vettel RBR-Renault + 3s588
3. Fernando Alonso Ferrari + 19s819
4. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes + 48s338
5. Mark Webber RBR -Renault + 49s742
6. Felipe Massa Ferrari + 1m17s176
7. Paul di Resta Force India-Mercedes + 1 volta
8. Sebastien Buemi STR-Ferrari + 1 volta
9. Nico Rosberg Mercedes + 1 volta
10. Jaime Alguersuari STR-Ferrari + 1 volta
11. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari + 1 volta
12. Vitaly Petrov Renault + 1 volta
13. Rubens Barrichello Williams-Cosworth + 2 volta
14. Adrian Sutil Force India-Mercedes + 2 volta
15. Sergio Pérez Sauber-Ferrari + 2 volta
16. Pastor Maldonado Williams-Cosworth + 2 volta
17. Timo Glock MVR-Cosworth + 4 voltas
18. Daniel Ricciardo Hispania-Cosworth + 4 voltas
19. Jerome D'Ambrosio MVR-Cosworth + 5 voltas
20. Vitantonio Liuzzi Hispania-Cosworth + 5 voltas

Abandonaram:

Heikki Kovalainen Lotus-Renault na volta 56
Michael Schumacher Mercedes na volta 27
Nick Heidfeld Renault na volta 24
Jarno Trulli Lotus-Renault na volta 18

Volta mais rápida:

Felipe Massa, 1m23s415

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Fonte: Globo.com